Слово редактора

Здравствуйте, дорогие читатели!

Наступила осень, и в активную фазу переходят дремавшие доселе процессы – политические и экономические. Мировую и российскую политику определяет большой предвыборный цикл.
В 2012 году в России и США состоятся выборы президентов, и если у нас все предрешено, то в Америке грядущие выборы могут преподнести сюрпризы.
Но обо всем по порядку. В конце августа мир лихорадило в преддверии дефолта доллара. Кризис предрекался и европейской валюте, ослабленной безответственным поведением ряда стран – членов Евросоюза. Как ни странно, все слухи о дефолте доллара и кризисе евро оборачивались на российском рынке подорожанием этих валют относительно рубля. Что заставляло задуматься о происходящем с нашей родной денежной единицей. Впрочем, что для европейца с американцем кризис, то для русского привычный образ жизни. Видимо, поэтому мировой экономический кризис на нашей обыденной жизни практически не отразился.
Особенно высоко доллар и евро «подпрыгнули», когда разрешилась главная политическая интрига последних полутора лет – мы, наконец, узнали, кто будет следующим президентов. Нельзя сказать, что это стало для нас большой неожиданностью, но все же некоторое оживление было внесено. С начала 2011 года все в России было в подвешенном состоянии: никто не знал, на кого ставить в качестве следующего «царя» – на Владимира Путина или на Дмитрия Медведева. Не принимались никакие решения, царил застой в экономике. Все это время внутри правящего «тандема» шла своего рода «избирательная кампания». Путин нырял на дно морское за древними амфорами, Медведев ловил щук в дельте Волги, президент и премьер катались на велосипедах, играли в теннис, и держали в напряжении свое окружение, бизнес, политологов.
Пока, наконец, на съезде «Единой России» нам не объявили о грядущей рокировке. Медведев уступает место президента Путину, Путин уступает место премьер-министра Медведеву. И заодно, «в нагрузку», Дмитрию Медведеву предлагается возглавить предвыборный список «Единой России» на выборах в Государственную Думу РФ, которые состоятся 4 декабря 2011 года.
Конфликт внутри «тандема» разрешился скоропалительной отставкой министра финансов Алексея Кудрина. Это событие было встречено стоном среди либералов, и ликованием на другом конце политического фланга. Напомню, Кудрин заявил, что не сможет работать с Дмитрием Медведевым в качестве премьер-министра. И Медведев, заявив, что «пока он еще президент», отправил Кудрина в отставку.
Владимир Путин, напротив, все эти годы высоко ценил Алексея Кудрина, признанного «отца» стабилизационного фонда. По убеждению многих, именно этот самый стабилизационный фонд позволил России «безболезненно пережить кризис». Попросту говоря, российские деньги, полученные в результате резкого повышения цен на энергоносители, сначала хранились в США. А потом их раздали российским суперкорпорациям типа «Роснефти», «Газпрома» и т.п. – чтобы они не обанкротились. Их-то от кризиса спасли, а Россию?
Политика Алексея Кудрина заключалась в том, чтобы как царь Кащей «чахнуть над златом». Тогда как эти деньги можно было бы пустить на модернизацию. Например, на строительство автодорог – недавно министр транспорта Игорь Левитин объявил, что в России не хватает около миллиона километров (!) автодорог. Опробованный многими странами рецепт подъема экономики: давайте строить дороги. Это загрузит промышленность, которая получит заказы на дорожную технику, даст работу людям, и, в конечном итоге, деньги, лежащие без толку в Америке, начнут поступать россиянам, по артериям отечественного бизнеса заструится кровь.
Во всем мире в кризисные годы начинаются вложения в инфраструктурные объекты. Сегодня в России в ужасающем состоянии ЖКХ. Энергетика, теплосети, водопроводы и канализации – все это унаследовано еще от Советского Союза, и нынешние собственники (а почти все объекты жизнеобеспечения россиян отданы в частные руки) «додавливают» этот советский ресурс, стараясь выкачать из него последнее, и не вкладывая ни копейки. Может быть, задача государства была простимулировать собственников особо льготными кредитами на модернизацию инфраструктурных объектов?
Лично мне фигура «пока еще президента» Медведева видится глубоко трагической. Недаром внешне он похож на последнего русского императора Николая II. После чудовищной катастрофы, в которой погибла ярославская хоккейная команда «Локомотив», Дмитрий Медведев приехал на место трагедии, и кто-то из фоторепортеров сделал потрясающую по драматизму фотосессию. Президент на фоне краха надежд. А другие люди, уже в интернете, нашли фотографию Николая II, сделанную на станции Дно, в день его отречения от престола. Одно лицо!
Медведев хотел модернизации, а получил Сколково. Хотел новых технологий, а получил Чубайса. Пытался вывести Россию в XXI век, но лишь потерял время. Теперь нам предстоят как минимум 12 лет правления Владимира Путина. Со свойственной ему загадочностью тот умалчивает о целях своего правления. И лишь доллар и евро продолжают дорожать, тогда как во всем мире они дешевеют. Видимо, эти примитивные экономические показатели правдивее, чем программа «Время», отражают настроения народа.

Мария Орлова

[ Наверх ]

Анатолий Иванович Савин – личность легендарная. Создатель противокосмической обороны России, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской, трёх Сталинских, Государственных премий СССР и России, доктор технических наук, профессор, академик Российской академии наук, научный руководитель концерна ПВО «Алмаз-Антей».
В 91 год Анатолий Иванович ещё полон сил и идей, он по-прежнему посвящает всего себя работе, ведёт разработку глобальной системы обороны, хочет спасти мир от войны.

Встретиться с Анатолием Савиным оказалось непросто. Человек, большинство разработок которого проводились под грифом «совершенно секретно», и сейчас недоступен для широкой публики. Но всё же встреча состоялась. На его даче в Подмосковье, где он проводил свой отпуск. Анатолий Иванович уроженец Осташкова, поэтому представителей тверского издания встретил с особой теплотой, как своих земляков.
Дача Савиных находится недалеко от горнолыжного спуска в Яхроме. Анатолий Иванович заядлый спортсмен, увлекался лыжами, плаваньем, теннисом. Поэтому, когда в конце 60-х семья решила взять дачу, лучшего места не нашли. По словам Лидии Анатольевны, старшей дочери конструктора, они с отцом все окрестности объездили на лыжах. И сейчас в свои 90 с лишним лет он по-прежнему не прочь сыграть партию в теннис.
Несмотря на выдающиеся заслуги, живёт Анатолия Иванович довольно скромно и не понимает тягу нынешнего поколения к излишней роскоши. Небольшая дача Савиных ютится на стандартных шести сотках земли. В доме все по-спартански сдержанно. На столе небольшой радиоприёмник Phillips, по которому Анатолий Иванович слушает новости. В ходе беседы конструктор с гордостью замечает, что за свою жизнь изъездил три машины: «Москвич» и две «Волги».

Изобретатель из Осташкова
Анатолий Савин с ностальгией вспоминает Осташков, в котором прошло его детство и школьные годы, – по словам самого Анатолия Ивановича, «самое счастливое время в жизни». Последние классы школы он оканчивал уже в Смоленске, куда переехали его родители в поисках работы. Золотая медаль дала ему право поступить без экзаменов в МВТУ имени Баумана. На 3-м курсе после реорганизации структуры вуза Савин зачисляется на факультет артиллерийского вооружения.
- Войну я встретил в Сталинграде, где проходил практику на артиллерийском заводе вместе с однокурсниками, - вспоминает Анатолий Иванович. – Мы только окончили 4-й курс института. Когда пришло известие о войне, собрали комсомольское собрание и решили пойти в ополчение. Отказался только один человек, и мы приняли решение исключить его из комсомола.
Когда добровольцы готовились к отправке на фронт, вышел приказ Сталина: учащихся военных вузов отправить на оборонные заводы. Так Анатолий Савин попал в Горький (сейчас Нижний Новгород), на 92-й завод им.Сталина – один из крупнейших по производству полевой и танковой артиллерии в СССР, где был назначен мастером в цехе откатных устройств.
Положение на фронтах в 1941 году было почти катастрофическим. С особой остротой стоял вопрос об артиллерийском вооружении. Главной задачей тогда стало срочное максимальное увеличение выпуска систем полевой, противотанковой, танковой, самоходной артиллерии в предельно сжатые сроки. Единственным действующим заводом, выпускающим такие артиллерийские системы, в это время оказался 92–й завод, так как большинство оборонных заводов Москвы, Ленинграда, Украины находились в стадии перебазирования на восток. Контроль над работой завода непосредственно обеспечивали нарком Дмитрий Устинов и лично председатель Государственного комитета обороны Сталин.
Осенью 1941 года нарком вооружения Устинов приехал на завод. Молодой деятельный руководитель (тогда ему было всего 33 года), детально ознакомился с состоянием дел на предприятии. Здесь в это время выпускалось пять–шесть тысяч орудий в год. Необходимо было увеличить выпуск полевых, танковых и противотанковых пушек в 15–20 раз.
- В то время по собственной инициативе я провел анализ производимых противооткатных устройств танковой пушки Ф-34, устанавливаемой на танках Т-34, а впоследствии и на танках КВ, на основе этого разработал и предложил новую конструкцию противооткатных устройств, - говорит Анатолий Савин. – Замена существующей конструкции противооткатных устройств на предлагаемую мною конструкцию позволяла существенно сократить трудозатраты на их производство, повысить их качество, а благодаря уменьшению веса и габаритов сэкономить расход дорогостоящих материалов. Я пытался попасть к главному конструктору Василию Грабину со своими разработками, но он отказался меня принять. Тогда я обратился к начальнику цеха, который одобрил мою инициативу и представил меня директору завода Амо Еляну. Впоследствии благодаря поддержке Амо Сергеевича мне удалось показать свои чертежи и изложить свою идею наркому вооружения Дмитрию Устинову, приехавшему на завод.
О докладе Анатолия Савина нарком высказался одобрительно и поддержал необходимость быстрейшего внедрения этой конструкции в танковые орудия. Так как существующие площади не позволяли резко увеличить выпуск противооткатных устройств, Устинов предложил срочно построить новый специальный цех противооткатных устройств. Этот цех площадью более 10 тыс. кв. м впоследствии был построен и введен в эксплуатацию всего за 26 дней (!).
Усовершенствованные Савиным противооткатные устройства прошли все виды испытаний и были запущены в производство.
- Был небольшой скандальчик – как это так без главного конструктора! – рассказывает Анатолий Иванович. - А мне тогда был всего лишь 21 год. Тогда все танки Т-34 оснастили эти пушками, в бумагах писали: противотанковое орудие инженера Савина. А я ведь не был еще инженером, так как окончил только четыре курса института.
В 1942 году Василий Грабин вместе с основным составом своего конструкторского бюро был переведен в Москву, где возглавил вновь созданное Центральное артиллерийское конструкторское бюро. На заводе № 92 в Горьком осталась группа конструкторов, объединенная в конструкторский отдел, который возглавил Анатолий Савин.
В 1942 году в связи с появлением информации о вооружении немецкой армии танками типа «Тигр», «Пантера» и самоходной установкой «Фердинанд», броню которых не пробивали наши 76-мм пушки, четырем конструкторским бюро, во главе которых стояли такие известные конструкторы, как Иванов, Петров, Грабин и Савин, было поручено создание новой пушки. По словам Анатолия Савина, это был самый ответственный момент в его жизни. Его конструкторское бюро создало пушку 85-мм калибра для перевооружения танка Т-34.
- Мы сделали 85 мм пушку, обстреляли ее, - вспоминает конструктор. - В конце 1942 года представители всех четырех КБ съехались на полигон испытывать пушки. Этот конкурс выиграла пушка ЗИС-С-53, сделанная на нашем заводе. После этого в конце 1942 г. все советские танки были перевооружены на эти пушки. Что и определило нашу победу в битве на Курской дуге.
Всего за годы войны Горьковский завод выпустил более 100 тыс. различных орудий, непрерывно наращивая темпы выпуска и снижая себестоимость продукции за счет совершенствования конструкции и технологии изготовления, – в большой степени благодаря усилиям конструкторского коллектива под руководством Савина. В 1946 году главный конструктор Анатолий Савин удостоен Сталинской премии I степени. В том же году без отрыва от производства он окончил МВТУ имени Баумана.

Наш ответ Соединенным Штатам
После окончания Второй мировой войны на мировой арене развернулось противостояние двух супердержав: СССР и США. 24 июля 1945 года на конференции глав правительств СССР, США и Великобритании в Потсдаме президент США Трумэн сказал Сталину, что у Соединенных Штатов «теперь есть оружие необыкновенной разрушительной силы». Сталин ничего не ответил, но вскоре после этого дал указание об ускорении работ по атомному проекту, непосредственное участие в котором принимал и Анатолий Савин.
Одним из сложнейших направлений в получении материалов для атомной бомбы стало выделение урана-235 из природного урана методом газовой диффузии. В КБ Горьковского завода под руководством Анатолия Савина по заданиям академиков И.В. Курчатова, И.К. Кикоина, А.П. Александрова, А.И. Алиханова был разработан ряд основных конструкций для промышленных технологий получения обогащенного урана и плутония. Создан комплекс оборудования по диффузионному разделению изотопов урана, что позволило в кратчайший срок создать производство оружейного урана. Таким образом, производство обогащенного урана-235 для атомной бомбы наладили за четыре года вместо 20, которые предсказывали американцы. Скоро бюро, как тогда говорили, «перебросили» на проектирование урановых котлов. И впоследствии КБ оставалось поделенным на два –артиллерийское и атомное. Причем оба возглавлял Савин.
Анатолием Савиным была спроектирована сложнейшая система разгрузки облученных урановых блоков и реактора на тяжелой воде. Заслуги конструктора отмечены двумя Сталинскими премиями.

Крылатые ракеты
В 1947 году Анатолий Савин впервые с начала трудовой деятельности пошёл в отпуск и уехал на юг. В то время, когда он отдыхал в Абхазии, пришёл приказ срочно явиться в Москву. Здесь ему сообщают о решении правительства создать конструкторскую организацию по созданию реактивного управляемого оружия – конструкторское бюро №1 (КБ-1). Научным руководителем КБ-1 был Павел Николаевич Куксенко, главным конструктором – Сергей Лаврентьевич Берия.
- Сергей Берия, сын Лаврентия Берии, учился в Ленинграде в военной академии, где написал диплом на тему «Первая крылатая ракета», - рассказывает Анатолий Савин, - а поскольку Лаврентий Берия был человек, приближенный к Сталину, он показал генеральному секретарю ЦК ВКПБ работу сына. После этого было решено начать производство крылатых ракет.
Работу на новом месте Анатолий Иванович начинает заместителем начальника конструкторского отдела, затем назначается заместителем главного конструктора и далее – главным конструктором СКБ-41, созданного в 1953 году в результате масштабной реорганизации КБ-1.
Создание системы «Комета» – яркая веха в военной истории нашего Отечества. Начавшиеся в 1947 году работы по этому проекту завершились успешными испытаниями системы уже в 1951-м. Мишенью был выбран крейсер «Красный Кавказ», курсировавший по согласованной схеме вдоль берегов Крыма. Испытания шли «по нарастающей»: сначала отрабатывались отцепление реактивного самолета-снаряда КС-1 от самолета-носителя Ту-4 и его подлет к цели в направляющем луче радиолокационной системы, затем – атака корабля самолетом-снарядом без боевой части, наконец, было совершено поражение «Красного Кавказа» самолетом-снарядом с боевым зарядом. В результате точного попадания корабль разломился надвое и через 3 минуты затонул. В 1952 году комплекс принимается советской морской авиацией на вооружение.
Значительный вклад коллектив КБ-1 внес в создание уникальной непроницаемой для самолетов противника противовоздушной обороны Москвы, которая могла вести одновременный обстрел 1120 (!) подлетающих к Москве целей.
В те годы при непосредственном участии и под руководством Анатолия Савина разработан ряд оборонных систем классов «воздух–море», «воздух–земля», «воздух–воздух», «земля–море», «земля–земля», «море–море».
В 1950-х годах Савин обучается в аспирантуре при КБ-1, в 1959 году он защищает кандидатскую диссертацию, в 1965 году становится доктором технических наук.
С 1960 года Анатолий Савин – начальник СКБ-41. Он предлагает коллективу и руководству отрасли начать работу в новом научно-техническом направлении: разработка глобальных космических информационно-управляющих систем, которые должны обеспечить стратегический паритет в космосе.

«Звездные войны»
С приходом к власти Хрущева наступили довольно тяжелые времена для конструкторского коллектива. Произошли серьезные кадровые перестановки, был снят с должности Сергей Берия. Работа с сыном Берии повлияла на отношение власти и к самому Анатолию Савину. После заявления Никиты Сергеевича Хрущева о бесперспективности стратегической авиации стали сворачиваться работы по самолетным системам реактивного вооружения. Конструкторскому бюро, возглавляемому Савиным «с авиационным уклоном», грозило расформирование, и Анатолий Иванович добился разрешения заниматься космической тематикой. Конкретнее – космической разведкой и противоспутниковой обороной.
В результате реорганизации СКБ-41 было преобразовано в ОКБ-41 с единой космической тематикой. Основным направлением работ стало создание комплекса противоспутниковой обороны, перед которым ставились задачи по перехвату и поражению искусственных спутников Земли военного назначения вероятного противника, пролетающих над территорией СССР.
Анатолий Савин становится главным конструктором комплекса. Созданные в последующие годы под руководством Анатолия Ивановича космические системы уникальны. Предложения Анатолия Савина по созданию систем дистанционного видения подводных сцен с помощью оптических и радиолокационных аэрокосмических средств намного опередили имевшиеся аналоги.
В кооперации с ОКБ-52 Савиным и его ОКБ создается уникальный и эффективный автоматизированный комплекс противоспутниковой обороны. Испытания комплекса начались в 1968 году. Первое в мире успешное поражение цели в космосе состоялось в августе 1970 года.
К началу американской программы СОИ Советский Союз с помощью системы, разработанной Савиным в 1971 году, испытал первый истребитель спутников, который уничтожает мишени в околоземном пространстве. Всего было запущено 172 спутника, уничтожено около десятка объектов. Все пуски были удачными, и только один спутник, «Космос-954», упал, причем на территорию Канады. Это было в 1978 году. Положение осложнялось тем, что на спутнике была энергетическая ядерная установка. Американцев об этом известили, обошлось без международного скандала.
В 1973 году коллектив ОКБ-41 под руководством Анатолия Савина отделился от ЦКБ «Алмаз», в состав которого входил раньше. Был создан Центральный научно-исследовательский институт «Комета», генеральным конструктором и генеральным директором которого на 27 последующих лет стал Анатолий Иванович.

Стратегия сдерживания
С 1973-го академик Савин работал над построением спутниковой системы раннего предупреждения о ракетном нападении. Ее цель – засекать пуски вражеских ракет в любую погоду, на фоне любой поверхности, днем и ночью. В инфракрасном диапазоне просматривали всю планету Земля, чтобы обнаружить факел стартующей ракеты. Ракета обнаруживается на начальном, разгонном участке полета, и потому есть время для нанесения ответно-встречного удара.
В последующие годы это вылилось в создание глобальной системы обнаружения стартов МБР, размещенных на самолетах, на наземных (шахтных) пусковых установках и на подводных лодках. Для этой системы ЦНИИ «Комета» разрабатывал широкополосный радиоизмерительный управляющий комплекс (РИУК), наземные и бортовые средства управления, алгоритмическое и программное обеспечение. Успешно пройдя летно-конструкторские и государственные испытания, Указом Президента РФ от 25 декабря 1996 года система была принята на вооружение.
Савин же сконструировал и ввел в строй систему целеуказания из космоса для крылатых ракет. Кроме того, среди работ академика – система отслеживания подводных лодок в Мировом океане, уникальные системы космической связи в виде радиотелескопа.
В мае 2004 года Анатолий Савин назначается генеральным конструктором ОАО Концерн «ПВО Алмаз-Антей».
В рамках научного совета РАН академик Савин руководит работами по диверсификации аэрокосмических глобальных информационных систем - для мониторинга окружающей среды, исследования природных ресурсов, контроля техногенных аварий и природных катастроф, навигации и связи.
Наиболее искренние и последовательные противники войны получаются из бывших военных, прошедших поле боя. Савин считает, что развитие наступательных вооружений достигло своего предела с изобретением атомной бомбы. И делать что-то в продолжение смертельно опасно. Сегодня он убежден: самая эффективная оборонная стратегия - стратегия сдерживания. Суть ее проста: всегда иметь исчерпывающую информацию, чтобы поднять наши межконтинентальные баллистические ракеты до того, как их сможет уничтожить противник в шахтах и на подводных лодках. Сделать все, чтобы мир знал: ответный удар неотвратим.

[ Наверх ]

Константин Забродин о том, может ли Москва быть полезной российской глубинке

Экспансия московских проектов в традиционную русскую провинцию должна происходить без экспорта безумной культуры мегаполиса, без колонизаторских и миссионерских замашек. Традиционный уклад российской глубинки должен сохраняться и становиться главной «фишкой». Для русского человека комфортной средой обитания является именно маленький город. Мы привыкли общаться с соседями, здороваться на улице с многочисленными знакомыми, проводить время с семьей и детьми, наслаждаясь неповторимыми российскими пейзажами. Большой город – мегаполис – лишает людей таких простых человеческих радостей. Москва сегодня – экологическая дыра. Это искусственный конгломерат, созданный в имперской державе, чтобы контролировать все вокруг, – так считает Константин Забродин, руководитель проекта «Завидово»

– Сосредоточив, по разным оценкам, до 80% финансовой мощи страны при 20% участии в ВВП страны, Москва сегодня считает себя центром Вселенной и, все активнее наступая на окрестности, пытается ломать все под себя. Влияние столицы на ближайшие регионы (да и на страну в целом) – это влияние метрополии на колонизированных, экономически, идеологически и исторически слабых соседей. Может ли Москва при этом быть полезна российской глубинке?
Да. Во-первых, своими трудовыми ресурсами – в том случае, если будут созданы правильные условия и пойдет обратный демографический поток. Во-вторых, накопленным в веках культурным потенциалом – он огромен, отрицать его нельзя. В-третьих, градостроительным опытом – скорее негативным, но от этого не менее полезным: мы можем учиться на ошибках. Денег от Москвы ждать не стоит. Нет смысла направлять финансовые потоки куда-то еще, имея колоссальный дефицит при триллионном бюджете.
Пришельцы-инвесторы не в состоянии коренным образом поколебать уклад местного социума, коммуны. Что бы ты ни говорил, что бы ни делал – перевернуть с ног на голову мировоззрение и восприятие человека, которое формировалось десятками лет, невозможно. Создавая и поддерживая нормальную для жизни атмосферу, можно не только подтолкнуть местный социум к естественному развитию, но и усилить эффективность работы власти.
Доказать сельчанам с помощью логики и экономических выкладок, что им следует примкнуть к новому проекту и попытаться себя в нем реализовать, не удастся. У каждого есть своя, выстраданная точка зрения, и изменить ее словесным потоком нельзя.
Другой путь – методично, системно, годами делать дело. Это даст правильные результаты. Сперва местные жители будут относиться к проекту настороженно, поскольку всё незнакомое и непонятное воспринимается в штыки. Идею будут критиковать, а о вас будут много судачить. Затем идею станут обсуждать, и в какой-то момент заинтересуются: а неужели кто-то от слов перейдет к действиям? А если это продолжается во времени, выходит, ты уже не говоришь, а делаешь.
И еще. Для того чтобы местное население не превратилось в действующий партизанский отряд, инвестору нужно грамотно создать центр притяжения: не грубо навязывать сельчанам работу, а, к примеру, улучшать бытовые условия пребывания их детей в школе. Тогда, возможно, сердца будут завоеваны.
Людям, как детям, не подходит жесткий, «мормонский» стиль воспитания. Им нужно просто показать пример, не давить, а дать время сделать выводы и принять решение. Этот ненасильственный метод вовлечения людей в проект (если хотите, в новый стиль жизни) имеет большие перспективы, чем любая пропаганда и агитация.
Старая модель создания и строительства городов сегодня не работает. Сегодня невозможно привлечь большое количество людей на новую территорию, просто начав строить завод, как это было раньше. Сегодня необходимо в первую очередь создать благоприятную во всех смыслах среду обитания. И только в этом случае у вновь созданного города, поселка, деревни есть перспективы. При этом, создавая новое, нельзя забывать о традициях.
Экономика повсеместно убивает территорию и традиционный промысел. Но бывают исключения. К примеру, Швейцария. Что мы о ней знаем? Это страна, где делают отличные часы, где есть серьезный банковский и фармацевтический секторы. У большинства людей Швейцария, однако, ассоциируется с экологически чистым сельским хозяйством (альпийские луга, коровы, сыр, молоко).
По сути, миф: в структуре экономики страны земледелие и животноводство не играет значимой роли, в сельском хозяйстве занято менее 4% населения. Но в XXI веке его сберегают как национальную, традиционную культуру, дающую людям комфортное ощущение преемственности поколений.
У нас, в России, огромное количество заросших земель, выведенных из сельхозоборота. Траву можно: а) не косить – это по-нашему; в) скосить и продать; с) скормить коровам и овцам. В Швейцарии выбрали третий способ: каждый еще не застроенный клочок земли обносится 12-вольтовыми проводами и на 2–3 недели туда запускают отару. Выигрывают все: пастуху не нужно гонять животных высоко в горы, муниципалитету – косить траву. Синергетика, совпадение интересов.
Неизбежная «смычка города и деревни» в России происходит стихийно: кто-то купил землю и поставил себе коттедж, кто-то с друзьями затеял построить целый посёлок... Единой политики заселения и освоения земель просто нет.
И это при том, что с точки зрения закона всё в порядке: есть Градостроительный кодекс (очень близкий к европейскому), и всё, что нужно делать, там прописано. И если вы правильно планируете развитие территории, то остальное решается на муниципальном уровне. Сперва – разработка и проведение через общественные слушания Генерального плана поселения. Основная его часть –это предполагаемое развитие по функциональным зонам.
Следующий шаг – принятие Правил землепользования застройки, часть которых – Градостроительный регламент, который четко определяет: где, что, на какой высоте, на каком расстоянии от забора и т.д. вы можете строить. Плотность застройки, этажность, ее функциональное назначение – всё определено. И если у вас есть адекватный муниципалитет и нормально работающий Совет депутатов, то в рамках администрации вы можете создать комиссию, которая будет решать, можно ли строить здесь грандиозный торговый центр, или придется ограничиться двухэтажным клубом.
Но есть один нюанс: то, что было сделано по-настоящему красиво (взять хотя бы Петербург), – всё это кто-то придумал. Ведь раньше строили по принципу «я так хочу, и я знаю, что делаю». У нас получается по-другому: если райцентр, то обязательно уродливые пятиэтажные «хрущевки» – поставили, и то ладно. Петр I возводил столицу Государства Российского. А в современном муниципальном образовании даже глава не осознает предназначения своей собственной территории. После развала колхоза общего стратегического плана развития нет, и что здесь вообще должно быть – остается угадывать. То же самое происходит и в небольших городах.
Единственный способ повлиять на ситуацию – строить образцовые здания. Создавать центры кристаллизации, развития, которые вызывают вопросы или хотя бы привлекают внимание. Взять хотя бы историю с реставрацией Успенского монастыря в Старице. Очень трудно за 5–7 лет восстановить из руин памятник площадью не один гектар, да так, что даже на мировом уровне он теперь выглядит достойно.
Всё получилось, и теперь этот пример должен зародить, скажем, в Торжке мысль о том, что золотошвеи – это, безусловно, замечательно, но не лучше ли восстановить Борисоглебский монастырь, чем произвести десяток вышитых картин? Восстановили же Нилову Пустынь, и люди туда едут. А если еще и дороги построить, и не в объезд...
Тот, кто всерьез думает, как заработать, знает: самый простой способ – заманить к себе людей. Москвичей, тверичей, петербуржцев – не важно. Если получится, у тебя будет счастливый и довольный муниципалитет.
Как поднимается ничем не примечательная европейская деревня? Да очень просто: придумывает два «события». Первое – съезд владельцев Фольксвагенов-«жуков». Собирает тысяч десять любителей этой марки со всей Европы: приезжают с семьями и друзьями и тусуются недельку себе в удовольствие. Второе событие – фестиваль воздушных шаров (место там удобное, ветра правильно дуют). И сначала три, потом пять, потом 100 воздухоплавателей летают: им – удовольствие, народу нравится. И начинается наплыв туристов: 30–50 тысяч человек за три дня делают муниципальный бюджет на год.
Другой вариант. Берет какая-нибудь деревенька и восстанавливает у себя тридцать домов, чтобы человек, который туда приезжает, мог увидеть, какие были когда-то дома в Альпах, какие на равнине или в Средиземноморье, как и из чего их рубили. Сажают в каждый по специалисту от каждого традиционного промысла: один – кузнец, второй – жнец, третий – на дуде игрец... Народ приезжает смотреть и привозит деньги.
Третий вариант. Человек заводит, к примеру, ланей: пускай те, кому интересно, приходят и смотрят на зверушек. И это не Московский зоопарк, где 30 кв. м на всех животных, а 10 га. Еще пример. Высаживает человек полторы тысячи туй в виде лабиринта и запускает туда народ выход искать. Вход – 120 рублей...
Ни один из проектов, о которых я рассказал, не является дорогостоящим – всё это стоит копейки. Можно вообще обойтись практически без денег: соорудить горку длиной 200 метров, где дети будут кататься на санях, или залить каток. Это вообще ничего не стоит, за исключением машины, которая будет чистить снег и восстанавливать лед. И ведь любая из этих очевидных «заманиловок» с такой степенью привлекает людей, что дальше уже можно расслабиться. Для того чтобы российская глубинка зажила, денег нужно не так уж много.
Мы всё время пытаемся вскочить в последний вагон уходящего поезда. И никак не хотим понять банальную вещь: если три твоих товарища уже заработали по 20% в месяц, ты уже так не заработаешь.
Примеров тому можно привести массу. Обилие машин в больших городах приводит к ухудшению качества жизни – это известно. Вопрос изучен, и решено, что нужно добиваться разумного баланса между личным и общественным транспортом. Но, несмотря на это, мы, как дети, которым в детстве не давали шоколада, попав на шоколадную фабрику, стараемся наесться всем, чем можем. Нужно учиться думать вперед, хотя бы на 5-10, а лучше – на 50 лет.
То, что мы сейчас перенимаем, берем как основу для развития – это всё не то. Нужно следить за тенденциями, за теми ростками новых идей, которые пока еще не «углядели» даже на Западе.
Плохо строить небоскребы в центре города. Это не работает даже с точки зрения термодинамики, не говоря уже о том, что в них невозможно комфортное проживание. Доказано, что люди, проводящие долгое время на большой высоте, депрессивны; психологи считают, что человек должен находиться ближе к земле. А значит – будущее за малыми городами, деревнями и селами. При правильном подходе к развитию российская глубинка может и должна стать идеальной средой обитания для большинства из нас.

Справка:

Инвестиционный проект комплексного развития территории
«Завидово»
Инвестиционный проект комплексного развития территории «Завидово» реализуется в Конаковском районе Тверской области компанией «ПрофЭстейт», входящей в состав холдинга «Интеррос» (компания управляет всеми проектами в области недвижимости, осуществляемыми холдингом).
Территория проекта общей площадью около 1500 Га расположена на берегу Иваньковского водохранилища, примыкает к Национальному парку государственного комплекса «Завидово» и в основной части входит в состав Мокшинского сельского поселения Тверской области.
Проект «Завидово» – один из наиболее масштабных проектов в центральной России, в рамках которого в ближайшие 20 лет будет создано новое поселение с населением до 30000 жителей. Планируется возведение до 1,5 млн. кв. м. жилья, офисно-деловой зоны с числом рабочих мест до 12000, объектов современной социальной, рекреационной, сервисной, транспортной, коммунальной инфраструктуры.
Уже построены или достраиваются: речной порт, способный принять до 500 маломерных судов, несколько десятков жилых домов, гольф-поле национального класса; прокладываются дороги и инженерные сети, построен 14-километровый трубопровод напорной канализации.
В рамках проекта в настоящее время идет подготовка строительства гостиничного комплекса «Рэдиссон Завидово». В составе комплекса: отель с 240 номерами, конференц-зал на 600 мест, бизнес-центр, рестораны, парковки, яхт-клуб. Комплекс «Рэдиссон Завидово» – единственный в России объект такого уровня, расположенный вне крупных городов. Подобных ему нет ни в Московской, ни в других соседних областях. Открытие комплекса, запланированное на 2014 год, позволит переместить из мегаполисов в Тверскую область значительную долю соответствующей бизнес-активности, организовать крупный туристический и рекреационный центр с сотнями новых рабочих мест.
Реализация проекта уже привела к резкому повышению инвестиционной привлекательности места. Все новые инвесторы стремятся к активности на территории. Началось строительство ресторана МакДональдс – единственного в России, расположенного вне границ города, возводится новый яхт-клуб, существенно выросла стоимость земельных участков, реализуемых посредством муниципальных аукционов.
Реализация проекта «Завидово» дало мощный импульс развитию Мокшинского сельского поселения. Многократное увеличение налоговой базы и поступления от продаж земельных участков позволили начать реализацию программы социального и коммунального перевооружения поселения. Сейчас здесь заканчивается реконструкция средней школы, строится здание нового детского сада, идет подготовка к строительству новой котельной и замене инженерных сетей.
Кроме того, Интеррос оказывает непосредственную помощь местному населению. Выделены значительные средства на строительство нового досугового центра в д.Мокшино, финансируется программа повышения пожарной безопасности в регионе, в том числе выделяются гранты на новые разработки в данной области для тверских инженеров и научных сотрудников.

[ Наверх ]

Зубцовская земля – заповедный уголок Верхневолжья, примыкающий к густонаселенному столичному региону – все чаще становится благоприятной почвой для миллионных капиталовложений. Сегодня Зубцовский район Тверской области своего рода Клондайк для современной экономики региона.

Многие крупные девелоперы позиционируют зубцовские земли как север Подмосковья. Цивилизованный, обустроенный, перспективный, экологичный и живописный. Чистый воздух, берега Волги, Вазузы и Дёржи, красивые ландшафты и глухие леса – все это привлекает сюда тысячи гостей.
Географическое расположение района уникально: в непосредственной близости находятся Москва, Тверь и Смоленск. Особое значение для района имеет транспортная инфраструктура. Проходящая по данной территории федеральная трасса «Балтия» (Москва - Рига) представляет собой транспортный коридор в Европу, связывающий культурно-исторические и экономические центры России – Смоленск, Псков, Витебск – со странами Центральной и Западной Европы. Подобные составляющие благоприятствуют размещению на зубцовской земле значимых в масштабах страны предприятий и логистических центров.
Широчайшими возможностями в самых различных отраслях располагает этот удивительный край: потенциал местного туризма, сельского хозяйства и даже металлургии невероятно высок.

На пути в Европу

Успех Зубцовского района обусловлен исторически. Славному настоящему предшествовало славное прошлое: пересечение торговых путей способствовало постоянному развитию территории.
Так, к примеру, с постройкой в начале XVIII века Вышневолоцкой водной системы Зубцов стал важным перевалочным пунктом на водном пути в Петербург. В конце XIX века район – это крупнейший центр производства и торговли льном в Тверской губернии. А в начале XX века через Зубцов проходила Московско-Рыбинская железная дорога, что позволяло Зубцовскому уезду по удобству путей сообщения занимать очень выгодное положение.
В советские годы Зубцовский район продолжал развиваться как сельскохозяйственный центр, придерживаясь льноводческого направления. Со временем здесь выросли промышленные предприятия, учреждения культуры, жилые массивы.
Сегодня Зубцовский район, достойно пережив кризис, взял курс на модернизацию.
Благоустройство территорий, капитальный ремонт многоквартирных домов, установка новых лифтов, перспективы развития предприятий – свидетельство этого обновления.
Построены многокилометровые ветки газопроводов (в том числе со стороны Московской области), налажена разработка известнякового карьера, осваивается комплексная застройка территорий поселений. Уникальные природные ландшафты и близость к Москве способствуют развитию туристического бизнеса, автомагистраль Москва-Рига – совершенствованию дорожного сервиса, а мудрое управление районом – процветанию этих живописных мест.

Успех – в движении

Стратегия руководства данного края позволила поддержать относительную жизнеспособность местных хозяйств в условиях экономического кризиса и падения внутреннего спроса на многие товары и услуги. Зубцовскому району повезло: у него энергичный и деятельный руководитель, лидер по натуре, способный выдвигать смелые идеи и успешно воплощать их в жизнь. Глава администрации Зубцовского района Павел Бархатов за то время, что руководит муниципалитетом, сумел доказать, что он всегда готов работать и всегда готов брать на себя ответственность за район.
В итоге Зубцовский район включился в масштабные процессы, ведущие к повышению роли конкуренции на областном рынке и к существенному увеличению экономических связей на межрегиональном уровне.
Сегодня Зубцовский район занимает ведущее положение в Тверской области по темпам инвестиционного развития и роста основных отраслей экономики, лидирует по урожайности и объему производства зерновых, вводу жилья, обороту торговли, объемам строительных работ, развитию транспорта, туризма и промышленности. Соответствуя приоритетам социально-экономического развития региона, эти критерии определяют особый статус Зубцовского района в экономике тверских муниципалитетов.
Наличие источников сырья обусловило создание и деятельность предприятий лесной и добывающей промышленности, а местоположение и состояние транспортной инфраструктуры – развитие предприятий машиностроения и производства по выпуску пластмассовых изделий.
Крупнейшим предприятием района является Зубцовский машиностроительный завод. Его история насчитывает вот уже более 30 лет. Основанный как филиал Всесоюзного института легких сплавов для производства нестандартного оборудования авиационной промышленности, сегодня он является самостоятельным заводом, представляющим огромное значение для отечественной металлургии. Предприятие производит весь спектр титановых сплавов по ГОСТ, ОСТ, ASTM и другим международным стандартам. Завод широко известен за пределами России.
Способствует экономическому развитию района и Зубцовский ремонтно-механический завод, работающий над выпуском металлоконструкций для домостроительных комбинатов Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов страны.
Возродилось бывшее предприятие «Сельхозтехника» – теперь «Градэр». Выпускает товары народного потребления, а также различные комплектующие методом литья из пластмасс. Зубцовская обогатительная фабрика сегодня – это предприятие по производству стройматериалов «Глория». Имеются промышленные площадки и для создания новых производств.
В районе полным ходом идет комплексное освоение месторождений кварцевых песков.
Важное направление разработки минерально-сырьевых ресурсов – уникальные мраморизованные известняки и особо чистые пески с высоким содержанием двуокиси кремния. Монокристаллический кремний – одна из основ современной промышленности. Его используют в системах связи, информатики, управлении и навигации, силовой технике, различных отраслях радиоэлектроники.
Разработка и использование чистого кварцита – первичного сырья для производства монокристаллов кремния – вносят существенный вклад в экономику района.


По следам Столыпина

Сохранила свои позиции в группе лидеров области по производству сельскохозяйственной продукции и аграрная отрасль муниципалитета.
Порядка 70 процентов его территории занимают именно сельскохозяйственные зоны. Здесь находятся 24 коллективных агропредприятия, 65 крестьянских и более 4 тысяч личных подсобных хозяйств.
Основные направления: молочное и мясное животноводство, производство мяса птицы, овощей и кормов.
Руководство района активно и достаточно эффективно ведет политику по освоению и развитию вверенных ему территорий.
Зубцовский район активно участвует в целевых программах, направленных на развитие села. Так, например, в рамках федерального проекта «Социальное развитие села» в д. Щеколдино (Вазузское сельское поселение) создана площадка компактной комплексной застройки для размещения 38 жилых домов, площадка на 51 жилой дом заложена и в деревне Малое Коробино.
Вообще, жилищное строительство здесь весьма перспективно, площадки под него создаются регулярно, подводятся все необходимые коммуникации.
– Участвуем мы и в областной инвестиционной программе, – говорит глава администрации Зубцовского района Павел Бархатов. – В соответствии с ней в селе Погорелое Городище запланировано строительство сельскохозяйственного рынка. Также планируем открыть цех по забою животных и заниматься производством мясных полуфабрикатов и, соответственно, их эффективной реализацией.
С 2011 года Зубцовский район является участником пилотного проекта НП «Столыпинский центр регионального развития» по созданию «Столыпинских экопоселений» – модели образца развития сельских территорий по идеям известного реформатора П.А. Столыпина.
«Столыпинские экопоселения» – инновация, способная не просто вывести село на очередной виток развития. Реализация программы поможет сделать село привлекательным и эффективным. Сотрудничество между сельхозпроизводителями и администрациями районов и области в целом поможет не только выживать фермерским хозяйствам, но и повышать объёмы производства и инвестиций, развивать инфраструктуру и системы сбыта.
Теперь на застроенных территориях здесь будут селиться частные предприниматели – фермеры, которые займутся производством натуральной, экологически чистой продукции. Главная цель проекта – возрождение села, привлечение молодых выпускников вузов и колледжей. Реализация проекта осуществляется совместно с Программой развития ООН.

Инвестиции особой мощности

Создание максимально благоприятных условий для начала и развития бизнеса и инвестирования, повышения конкурентоспособности района и региона является одной из главных задач местной политики.
Действительно, в Зубцовском районе риск инвесторов потерять свои вложенные средства сводится к минимуму. Ресурсный потенциал здесь неимоверно высок. Положительное влияние на имидж экономически перспективного муниципалитета оказывают и программы газификации населенных пунктов. Местами уже реализуются инвестиционные проекты. Среди них – комплексная компактная застройка и благоустройство деревень Щеколдино, Фомино - Городище, Малое Коробино, Серговское и другие. Разрабатываются проекты по дачной и жилищной застройке более 10 мест площадью от 10 до 250 га.
Свыше 800 млн рублей в экономику региона и, в частности, Зубцовского района, за пять лет работы на тверском рынке инвестировала компания «Аспект Инвест». Благодаря этим капиталовложениям на берегу Волги были построены мини-отели европейского уровня, создана принципиально новая для России инфраструктура отдыха и развлечений. Именно здесь, в Зубцовском районе, расположен комфортабельный отель «Волга Кантри Клаб» класса супер-VIP. Он действительно соответствует вкусу тех, кто предпочитает элитный отдых в замках Луары или шале Швейцарских Альп и ценит при этом красоту русской природы.
Еще на 900 млн рублей бюджет пополнит реализуемый проект «Жилищный комплекс «Гармоново». Порядка 115 участков будут застроены индивидуальными домами. Уже подведены энергомощности, прокладывается газопровод, проектируется строительство социальной инфраструктуры.
И это только начало. Здоровых амбиций, глобальных планов и новых идей здесь более чем достаточно.
Общий прогноз объема инвестиций на 2011 год – 30 млн рублей.
Таким образом, перспективная реализация подобных проектов позволяет ежегодно увеличивать налогооблагаемую базу и соответствующие перечисления в бюджеты различных уровней. Кроме того, привлечение инвестиций и открытие новых производств решает одну из серьезнейших проблем края – трудоустройство местного населения. Близость к Москве, несмотря на все перечисленные выше преимущества, накладывает и определенные «отпечатки». До тысячи жителей Зубцовского района сегодня уезжают на заработки в столицу, работают там вахтовым методом, живут в условиях, далеких от домашнего комфорта.
– Главным и бесспорным достоинством нашего края являются люди – талантливые и трудолюбивые, созидающие и любящие, - замечает глава администрации Зубцовского района. – Поэтому мы стараемся создавать все необходимые условия для достойного уровня жизни населения. С появлением современных производств в районе у наших рабочих появляется возможность работать на современных процветающих предприятиях, иметь карьерный рост, получать хорошие зарплаты и не находиться при этом вдали от дома.


Семь чудес и даже больше

Споров о масштабности потенциала туристской сферы Зубцовского района давно не возникает. Поток гостей, привлеченных красотой и экологией этого района, нарастает с каждым годом. При этом умело сохраняются самобытность и история этого древнего края.
Зубцовский район идеально сочетает культурно-историческое наследие, природное разнообразие, тенденции и комфорт XXI века. В районе расположены четыре объекта культурного наследия и более 60 объектов регионального значения, множество археологических памятников, церквей и братских захоронений времен Великой Отечественной войны. Активно действующее поисковое движение открывает широкие возможности для патриотического туризма, а уникальные фермерские хозяйства (к примеру, ферма по выращиванию страусов в деревне Селяево Княжьегорского сельского поселения) способствуют развитию агротуризма.
В районе находятся дачи известных народных артистов (в свое время в районе часто отдыхали Людмила Зыкина и Валентина Толкунова), художников, поэтов и дипломатов, которые с большим удовольствием проводят время отпусков в «Волжской Ялте». Уникальность природы и экологическая чистота берегов Волги и Вазузского водохранилища располагают к созданию фамильных поместий и усадеб.
Кроме того, реки Волга, Вазуза, Осуга, Дёржа идеально подходят для всевозможных развлечений и создания яхт-клубов. Бутик-отель «Волга Кантри Клаб», гостиница «Боверли Хилл» – бренды Зубцовского района, изысканный отдых на лоне живописнейшей русской природы.
Впечатляют скалистые берега Дёржи – уникальное для средней полосы явление. В планах администрации – создание здесь некого палаточного городка и организация сплавов на байдарках.
Туристов со всей России привлекает и знаменитый святой источник близ деревень Курьково и Сновидово. О целебной силе воды Курьковского родника, имеющей повышенное содержание серебра, знают с давних времен (кстати, именно здесь в период Великой Отечественной войны располагался госпиталь для раненых бойцов).
Одним словом, зубцовская земля будто создана для процветания различных видов туризма. Уникальные богатства края для экономики района все равно что золотая яблоня, которая уже приносит щедрые плоды.

Екатерина Новаковская

[ Наверх ]

Сегодня мир стремительно меняется. Цивилизация входит в новое состояние, которое политологи именуют глобализацией. Интернет, сотовая связь, автомобили, авиация и скоростные поезда формируют иную среду обитания человека, где исчезают расстояния, где уже нет той привычной жизни, в которой существовало человечество тысячелетия.
Возникает ноосфера Земли, сложность которой превосходит возможности отдельного человека. И в связи с этим перед человечеством встают новые угрозы и вызовы. Как сохраниться в этом новом технократическом мире? Такие же угрозы возникают у государств, этносов, территорий, промышленных предприятий.

Интегрированным показателем уровня развития нации и государства, а также вероятности продолжения их существования в будущем мире, является способность иметь высокоорганизованное машиностроение. Само по себе машиностроение как направление бизнеса отличается от иных сфер деятельности и даже иных сфер производства. Прежде всего своей сложностью.
Внутри машиностроительное предприятие само является сверхсложной системой, которая выпускает сверхсложные изделия. Внутри машиностроительного предприятия сотни, иногда тысячи, деталей и материалов движутся и видоизменяются, чтобы попасть в определенное время на сборку. При этом везде возникают проблемы качества, стоимости и сроков. К тому же предприятия существуют в меняющемся мире технологий - из-за этого необходимо все время видоизменяться, чтобы не отстать от конкурентов. Качественно управлять такой сложной системой без применения специальных методик невозможно.
Поэтому возникают различные промышленные доктрины, в том числе и доктрина «Умное производство», которую развивают наиболее «продвинутые» российские промышленники. Эта деятельность происходит вокруг авторов журнала «Умное производство», который издается в Твери. Интернациональный коллектив авторов этого журнала, которые живут в различных городах России и за рубежом, по сути, формулируют национальную промышленную «политику будущего». Это касается как федерального, так и регионального уровня.
Далеко не все страны мира способны выпускать самолеты, ракеты, морские суда или вагоны поездов и другие сложные изделия. Россия всегда входила и будет входить в клуб наиболее развитых машиностроительных стран мира. Но общество и власть должны понимать важность такого своего почти эксклюзивного положения в мире. Надо понимать, что если однажды прервется преемственность и вдруг по каким-то причинам Россия, например, перестанет выпускать самолеты, то она их не будет выпускать уже никогда. Это касается любой сложной техники. Поэтому требуется особое бережное отношение государства к высокотехнологичным отраслям отечественной промышленности.
Сегодня конкуренция между странами и корпорациями нарастает. Формы борьбы, в том числе и за рынки вооружений, другой высокотехнологичной продукции, видоизменяются. Китай пошел по пути копирования зарубежной техники и все заметнее начинает играть в геополитическом и экономическом смысле ту роль, которая когда-то принадлежала Советскому Союзу. Западный мир, в свою очередь, разрабатывает формы психологической борьбы и достиг в этом больших успехов.
Специалисты по «оранжевым революциям» демонстрируют свои возможности как в странах бывшего СССР, так и сегодня в арабском мире. Это новые формы «психологических войн», которые приходят на смену технологиям «холодной войны». Западные социологи и политологи в значительной мере преодолели «вульгарные либеральные общественные теории», как и их противоположность «вульгарный научный коммунизм». Они творчески переосмыслили теорию видного деятеля коммунистического движения начала ХХ века Антонио Грамши и положили ее в основу технологии «психологической войны и управления сознанием». При этом в качестве инструмента для борьбы в самых разных сферах экономики и политики сегодня используется само население той страны, против которой направлена агрессия. Применяются эти же методы в конкурентной борьбе корпораций. Естественно, что в России усилия иностранных специалистов по психологическим войнам направлены против российских корпораций, работающих в сфере машиностроения и других высокотехнологических отраслях. Все заметнее проявляет себя информационная кампания по дискредитации российского военно-промышленного комплекса, которая проводится как за рубежом, так и внутри страны. Достаточно посмотреть комментарии в СМИ после неизбежных аварий при испытаниях космической техники или после падения самолетов.
После недавнего падения в Ярославле самолета Як-42 с хоккеистами на борту по многим федеральным телеканалам раздавались призывы прекратить делать в России самолеты, а закупать их за рубежом. Мало кто сказал, что иностранные самолеты нередко падают чаще российских.
Цель понятна. Выдавить Россию с мирового рынка вооружений, космической и авиационной техники. Вторая цель - убедить правящую политическую элиту РФ в необходимости покупки вооружений у стран НАТО. Последствия для российского машиностроения несложно предвидеть. Алгоритмы современных психологических войн столь совершенны, что способны лишать правящие политические элиты всякого здравого смысла и воли к сопротивлению. Поэтому сегодня угроза для российского ВПК вполне реальна.
К сожалению, в России за эти годы общественные науки деградировали, на сегодня российская власть кажется беспомощной в геополитической игре на мировой арене. Как результат - потеря многих позиций и в том числе рынков.
Не менее в сложном положении оказались и предприятия машиностроения и ВПК. Большинство из них работало долгое время в условиях секретности. Официальные легенды, создаваемые о предприятии, решали задачу маскировки, но не продвижения на рынки и противодействия информационному давлению конкурентов. Большинство руководителей корпораций еще даже не осознают пока этой проблемы.
А между тем это может привести к тяжелейшим последствиям для национальной высокотехнологичной промышленности.
Как работают, к примеру, иностранные ПР-агентва. Недавно в машине переключал ФМ–радиостанции, и так совпало, что на четырех каналах ди-джеи «шутили» над нашим отечественным автомобилестроением и вообще нашей российской промышленностью. Зная, как изнутри устроена экономика медиа-индустрии, заверяю вас, что шутки «мальчиков с радио» не случайны. Их кто-то организовал.
Информационная борьба идет всегда и везде. Если российское правительство и российские промышленники уходят из этой сферы, то ее к своей радости тут же занимают более умные и агрессивные иностранные игроки.
Недавно у нас состоялся разговор с заместителем директора Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ), который отвечает за связи с общественностью.
Этот завод входит в ЗАО «Трансмашхолдинг» Трансмашхолдинг – пока еще лидер на рынке транспортного машиностроения России. Предприятия компании производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, тепловозные и судовые дизели, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, литьё и другую продукцию. Этот человек с ТВЗ никак не мог понять, зачем его предприятию была необходима профессиональная информационная «легенда» в СМИ и Интернете. Нас и так же знают, - заявлял он.
Результатом такой политики «связей с общественностью» стало то, что после двух посещений ТВЗ председатель правительства РФ Владимир Путин очень нелицеприятно высказался про это предприятие, а скоростные поезда «Сапсан» стали закупать в Германии у фирмы «Сименс». Можно, конечно, говорить о «коррупции» в правительстве, но прежде всего надо искать причину в себе. Проблема ТВЗ непрофессионализм сотрудников, занимающихся информационным сопровождением деятельности предприятия. Стратегические потери от этого огромны и иногда бывают летальными.
За последнее время я посетил несколько заводов в Тверской области. И это дало повод сделать некоторые обобщения.
В августе мы посетили лихославльский завод светотехнических изделий «Светотехника» - современное европейское производство. Предприятие более чем конкурентоспособно на мировых рынках. Продукция завода выпускается под маркой Galad. Возглавляет предприятие Юрий Подалинский. Он сам из Санкт-Петербурга, в прошлом был связан с космическими технологиями.
Современные российские заводы - это целые города. Эргономичность и экономичность освещения производственных помещений и больших территорий более чем актуальная проблема. В журнале «Умное производство» мы планируем открыть рубрику «Умный цех», которая была бы посвящена вопросам грамотного обустройства производственных помещений и территорий предприятий. Сегодня появились технологии быстровозводимых зданий, новые технологии энергоснабжения, вентиляции и других инженерных систем. Современный цех должен быть «умным цехом», это почти компьютер. Пока ищем партнеров, которые бы могли стать экспертами в этом направлении.
А вот недалеко от Лихославля, в поселке Калашниково, находится другой завод, который выпускает обычные лампочки накаливания. Вспомнился знаменитый «разнос» Владимиром Путиным Дерипаски в Пикалево. Кого ВВП будет разносить после того как калашниковское градообразующее предприятие остановится и превратится в «новое Пикалево»? Дмитрия Медведева? Именно он запретил производить лампочки 100 Вт. Компенсировать бизнесу и сотрудникам нанесённый ущерб никто не подумал. В России очень трудно делать бизнес: никогда не знаешь, какую очередную глупость «выкинет» власть.
Определённый оптимизм возник после посещения завода «Бежецксельмаш». Этот завод пока находится на уровне технологий 50-летней давности и требует срочной модернизации. Тем не менее они сменили специализацию: вместо льнокомбайнов, на которые нет спроса, выпускают оборудование для фермерских хозяйств. На производстве занято 600 человек. Здесь очень перспективный директор Анатолий Журавлев. Планирует почти вдвое увеличить загрузку предприятия и довести среднюю зарплату сотрудников до 25–30 тысяч рублей. Для Бежецка это будет достижение.
Однако удивляет, что даже в Тверской области фермеры не знают продукции этого завода. При этом управление сельского хозяйства Тверской области (теперь переименованное в министерство) насчитывает более 350 человек, в каждом районе есть их представители. Прежде всего, конечно, виновата вялая маркетинговая стратегия самого предприятия. Но и региональное правительство могло бы помочь.
Уже в начале сентября я посетил в Твери Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения Федерального космического агентства РФ. Это сверхсекретная организация в своё время была причастна к созданию ракетных поездов СССР, которые наводили ужас на США, так они были неуязвимы.
Даже специалисты по промышленности областной администрации не подозревают, что на территории Твери расположено такое уникальное предприятие. Ракетный поезд был похож на состав рефрижераторов, но внутри хранились межконтинентальные ракеты с ядерными разделяющимися боеголовками, способными нанести удар по любой точке мира, и располагалась целая воинская часть.
В 1991 году Михаил Горбачёв поставил на прикол ракетные поезда. Первый и последний президент Советского Союза вошёл в положение американцев для укрепления взаимопонимания между двумя странами. Иначе американским налогоплательщикам пришлось бы выложить кругленькую сумму на развертывание Пентагоном дополнительной группировки разведывательных спутников. Осуществить подобный проект даже в столь богатой стране, как США, оказалось не под силу. Неизвестно, какими аргументами заокеанским друзьям удалось убедить Михаила Горбачёва.
Однако в конкурентной борьбе мягкотелости никто не прощает. После завершения работ по ракетным поездам пять человек были представлены к званию Героя Социалистического Труда. Однако вскоре Советский Союз рухнул, и награждать уже было некому.
Сегодня ЦКБТМ помогает американцам создать космодром «Морской старт», который базируется у берегов Калифорнии. Для Франции русские конструкторы и производственники проектируют и изготавливают важнейшие детали космодрома Куру во французской Гвиане.
- Детали запуска ракеты-носителя «Союз-СТ» с космодрома Куру во французской Гвиане согласованы, - заявил недавно премьер-министр РФ Владимир Путин.
- Уже осенью этого года, надеюсь, без всяких отсрочек произойдет пуск первой ракеты с французской Гвианы. Пусковой пункт уже готов, вопрос только в том, какие аппараты будут использоваться для этого запуска. Первоначально речь шла о запуске французских военных спутников, сейчас партнёры предлагают запустить спутники для создания навигационной системы Galileo, — сказал российский премьер.
Всего с территории Гвианского космического центра (ГКЦ) предусматривается обеспечить не менее 50 пусков ракет-носителей «Союз» в течение ближайших 15 лет. Многие инженеры из Твери сегодня находятся в Гвиане - готовят французский космодром к первому пуску.
В Тверской области есть хорошие предприятия и в сфере ВПК, и в сфере гражданского машиностроения. Однако о их деятельности мало что известно широкой публике и региональной власти. Во многом из-за этого молодые люди при выборе профессии стремятся стать юристами и экономистами. В этом году на машиностроительный факультет Тверского государственного технического университета опять был недобор. Хотя сегодня заработная плата хороших инженеров гораздо выше, чем у юристов, абитуриенты и их родители об этом не знают. Кто в этом виноват?
Часто не осведомлены о возможностях друг друга и сами производственники. Отчасти поэтому в тверском регионе недопустимо низкий уровень взаимной кооперации. В Кимрах на Савеловском машиностроительном заводе простаивает недогруженная линия высечки из тонкого листа, а в Бежецке на заводе сельхозмашин вынуждены с нуля создавать участок лазерной резки тонкого листа. Это ведет к потере и денег и времени на том и другом заводе.
Подобного рода проблемы решаются в регионах, имеющих региональную промышленную политику, с помощью механизма субконтрактации: специальных региональных форумов и ярмарок, центров технической информации. Однако ни понимания, ни умения на уровне областного департамента промышленности нет. Более того, никто из сотрудников этого департамента практически никогда на заводах не был, а если и будет, то ничего там не поймет.
Доктрина «Умное производство» является по своей сути доктриной возвращения к здравому смыслу, разрушения вредных стереотипов у промышленников. Прежде всего она касается современных методов проведения технической реконструкции предприятий. Внутри доктрины сформулирована философия под названием «Три проекта». Она позволяет за короткий срок и при самых низких (из возможных) затратах перевести производство из состояния «сегодняшнего дня» в состояние «будущего конкурентного производства». В некоторых случаях философия «Трех проектов» позволяет повысить производительность труда на порядок. Она же дает гарантию, что ваше будущее производство будет соответствовать лучшим мировым образцам и обеспечивать качество выпускаемой продукции в соответствии с требованиями мирового рынка. Внутри доктрины «Умное производство» обсуждаются вопросы создания компьютерного интегрированного производства, которое включает в себя не только современные станки, но и современные компьютерные системы проектирования, управления и планирования.
Все эти задачи укладываются в некую пирамиду ценностей, каждый этаж которой отвечает за тот или иной уровень управления сверхсложной системой, которой является по своей сути любое машиностроительное предприятие.
На самом верху пирамиды находится уровень стратегического менеджмента. Важнейшей слагаемой этого уровня является создание «легальной легенды» предприятия для достижения стратегических целей развития.
Сфера управления стратегией развития корпораций и предприятий тоже должна быть умной и агрессивной. Ибо развитие – это всегда экспансия. Если этого не сделаете вы, то это сделают за вас.


Врез:
Антонио Грамши - основатель коммунистической партии Италии, теоретик-марксист. В 1911-1914 годы учился в Туринском университете на филологическом факультете. В годы Первой мировой войны (1914-1918) редактировал туринский социалистический еженедельник «Иль гридо дель пополо» («II grido del popolo»); одновременно Грамши сотрудничал в туринском издании социалистической газеты «Аванти!» («Avanti!»).
Грамши в 1922-1923 годах был делегатом от КПИ в исполкоме Коминтерна и жил в Советском Союзе. В 1928 фашистский трибунал приговорил Грамши к 20 годам тюремного заключения (затем в результате нескольких амнистий этот срок был сокращён - он истекал в 1937 году). Большую часть заключения Грамши провёл в тюрьме Тури (около Бари). Через несколько дней после формального освобождения Грамши скончался при загадочных обстоятельствах.
В тюрьме он разработал теорию использования интеллигенции и деятелей культуры в идеологических войнах, в методах управления сознанием, разрушения ментального ядра конкурирующей нации. Его методы сегодня лежат в основе политтехнологий специалистов по «оранжевым революциям», в том числе специалистов по информационному давлению на конкурентов в сфере экономики.

Геннадий Климов

[ Наверх ]

День машиностроителя – всегда особый праздник для Торжка, города в Тверской области, где машиностроительная отрасль играла и продолжает играть ведущую роль не только в экономике, но и в социальной жизни, и даже в политике. Название градообразующего предприятия Торжка ОАО «Пожтехника» известно на всей территории СНГ и за его пределами.

Накануне профессионального праздника машиностроителей, который отметили в Торжке 24 сентября – вместе с Днем города, состоялось учредительное собрание Фонда стратегического развития г. Торжка и Торжокского района. Понятно, что наш журнал, основной темой которого являются проблемы комплексного развития территорий, никак не мог пройти мимо этого факта. Тем более, что давно наблюдая за ситуаций в Торжке, мы можем сказать прямо: это совершенно новое явление в консолидации всех местных элит, в сотрудничестве бизнеса и власти. Учредили новый фонд Некоммерческое партнерство «Развитие», Благотворительный Фонд Торжка, Фонд поддержки предпринимательства. Знающим людям многое скажет состав попечительского совета:
Борис Добродумов, председатель Торжокской городской Думы
Юрий Черноволенко, бывший глава города, председатель Совета ветеранов
Нина Пушкина, бывшая глава города
Евгений Игнатов, бывший глава города
Андрей Фортуна, генеральный директор ОАО «Пожтехника», соучредитель НП «Развитие»
Роман Чеканов, директор НП «Развитие»
Олег Черноусов, федеральный инспектор (надо уточнить должность!!!)
Задача Фонда – помогать администрации города и района реализовывать концепцию развития. И то, что все эти разноплановые люди сплотились вокруг и.о. главы Торжка Анатолия Рубайло (досрочные выборы главы состоятся в Торжке 4 декабря 2011 года) означает, что в первый раз здесь появилась возможность преодолеть былую разобщенность, и всем вместе – бизнесу, ветеранам, интеллигенции, фермерам – добиться процветания Торжка.
Очень большая заслуга в этом принадлежит градообразующему предприятию – ОАО «Пожтехника» и его руководителю, председателю Совета директоров Анатолию Строканю.
Открытое акционерное общество «Пожтехника» относится к числу старейших российских производителей пожарной техники – в 2010 году исполнилось 75 лет со дня производства первой партии машин. Наш журнал рассказывал о празднике, которым порадовало тогда предприятие новоторов: в Торжок пригласили звезд российской эстрады, а к традиционному фейерверку прибавилось местное ноу-хау – водяной салют из водометов пожарных машин, в котором причудливо играла радуга.
На предприятии разрабатываются и производятся пожарные автолестницы, автоподъемники и пеноподъемники, автоцистерны легкого, среднего, тяжелого классов с насосами различных типов, аварийно-спасательные, аэродромные и другие специальные пожарные автомобили, огнетушители и системы пожаротушения, строительные и коммунальные автоподъемники - всего более 300 модификаций техники и оборудования. Плюс, осуществляется подготовка персонала к эксплуатации техники, гарантийное обслуживание, сервисное обслуживание после гарантийного периода. Предприятие динамично развивается, ежегодно осваивается около десяти новых моделей машин.
Как известно, чрезвычайные ситуации в современной России случаются очень часто, и как правило, машины, изготовленные на ОАО «Пожтехника», задействованы почти во всех из них.
В рамках прошлогоднего форума «Умное производство» в Завидово прошел круглый стол «Глобальные вызовы. Создание комплексной системы противопожарной безопасности». Круглый стол был посвящён самой «горячей» теме 2010 года, летом которого по всей стране полыхали лесные пожары. Он прошел под председательством руководителя Комитета по безопасности Государственной Думы РФ Владимира Васильева. Как предотвратить разрушительные пожары, что нужно сделать, чтобы вывести систему противопожарной безопасности в России на новый уровень? Это вопросы, которые ОАО «Пожтехника» решает каждый день в рамках своей обычной работы.
Участвовавший к круглом столе Николай Копылов, генерал-майор, профессор, начальник ФГУ ВНИИПО МЧС России подчеркнул:
- ФГУ ВНИИПО постоянно работает с торжокской «Пожтехникой». Это сильнейшее предприятие, с мощной конструкторской базой.
Он рассказал, что в ходе лесных пожаров, когда возникла угроза ядерному центру в Сарове и важному объекту под Коломной, была задействована роботизированная техника, которая сейчас существует в виде опытных образцов. Роботы лёгкого, среднего и тяжелого класса тушили пожары там, где человеку было находиться невозможно. В том числе пожары тушил образец, созданный в Торжке - роботизированная установка газоводяного тушения.
В 2011 году новейшая техника из Торжка вновь проявила себя в экстремальных боевых условиях, когда в конце мая 2011 года произошли взрывы на артиллерийском арсенале в Башкирии. Для ликвидации последствий на место чрезвычайного происшествия были отправлены сотрудники предприятия ОАО «Пожтехника» и новая модель пожарно-спасательного бронированного автомобиля – АПСБ-6,0-40-10. Новый образец продукции «Пожтехники» смог тушить пламя даже там, где не отваживались проходить танки, под самым настоящим артиллерийским шквалом.
А возвращаясь к проблеме создания комплексной системы противопожарной безопасности на территории Тверской области, надо упомянуть, что по итогам круглого стола на форуме «Умное производство» в Торжке прошло совещание, посвященное решению этих вопросов на уровне муниципалитетов. Здесь, опять же под эгидой Владимира Васильева, продолжился разговор, начатый на форуме.
Социальная ответственность - еще одна сторона деятельности предприятия ОАО «Пожтехника» и отражение жизненной позиции его руководителя Анатолия Строканя
Бизнес может по-разному относится к месту, где расположены его основные производительные силы. Не секрет, что те, чьи доходы связаны с выкачиванием из недр природных ресурсов, чаще всего работают в России «вахтовым методом», предпочитая обустраивать свою жизнь и растить детей где-нибудь в Лондоне.
Директора же машиностроительных предприятий почти всегда патриоты – в их деле многое зависит от того, насколько уверенно чувствует себя Россия в мире, насколько хорошо подготовлены новые кадры, которые приходят на предприятие. И от того, какое качество жизни в том городе, где они трудятся. Поэтому в том, что председатель Совета директоров ОАО «Пожтехника» Анатолий Строкань так активно занимается проблемами Торжка, нет ничего удивительного. Это обычный здравый смысл.
Например, всем, кто живет в Торжке, и всем, кто проезжал через Торжок, было известно, что автомобильные дороги в Торжке давно и сильно нуждались в ремонте. Не дожидаясь действий прежнего руководства города, В 2010 году Анатолий Строкань решил помочь своему городу, и к 65-летию Победы помог городу отремонтировать дорогу, проходящую мимо Аллеи Славы. Кстати, эта дорога ведет из Торжка на Осташков, и именно по ней судят о Торжке жители всей России, едущие на Селигер. Будучи депутатом законодательного Собрания Тверской области, Анатолий Строкань добился, что на ремонт дорог в Торжке на 2011 год была заложена беспрецедентно большая сумма. И сегодня жители и гости города увидели отдачу от его работы -
Еще один пример заботы «Пожтехники» о Торжке. Известно, что у города должно быть «лицо», место, которое служит точкой притяжения для местных жителей и туристов. И пожалуй, из всех городов Тверской области оно есть только у Торжка – набережная Тверцы, отреставрированная Анатолием Строканем. Здесь расположено все, что нужно: уютная гостиница, ресторан, сувенирные магазины, картинная галерея. В появлении этой самой красивой набережной в области – заслуга ОАО «Пожтехника». Белый, с синими куполами храм Архангела Михаила тоже обрел свой величественный вид благодаря помощи Анатолия Строканя. Руководитель предприятия искренне хочет видеть город, в котором живет и работает, частью Европы – каковой всегда являлся древний Торжок.
Именно на встрече с коллективом ОАО «Пожтехника» руководство Тверской области впервые подняло вопрос о подготовке к празднованию 1000-летия Торжокского Борисоглебского монастыря. Если правильно подойти к этому событию, привлечь федеральные и областные деньги, к 2015 году, когда исполнится 1000 лет с того момента, как преподобный Ефрем Новоторжский пришёл на здешние берега Тверцы, город может стать одним из красивейших в центральной России.
Руководством предприятия реализуется план превращения Торжка в мощный центр отечественного машиностроения, откуда по всему миру будут распространяться современные технологии, появляется новая возможность его реализации.
Недавно ОАО «Пожтехника» посетил министр МЧС Сергей Шойгу. Под его руководством в Торжке, на базе предприятия, прошло заседание научно-технического совета. На этом техническом совете было принято принципиально важное для торжокских машиностроителей решение. Сергей Шойгу объявил, что производственно-технические базы в регионах, которые служили для ремонта и обслуживания техники МЧС, будут переданы на аутсорсинг. И выразил пожелание, чтобы именно торжокское предприятие выиграло конкурс на их эксплуатацию. Если это случится, то ОАО «Пожтехника» сразу превратится в глобальную корпорацию с центрами продаж и обслуживания практически во всех регионах страны. Более того, всё более реальными выглядят перспективы выхода ОАО «Пожтехники» на мировые рынки. Ведутся переговоры об открытии сборочных производств в Европе и Китае.
Через Торжок проходят главные транспортные артерии России, очень удобно расположение города между Москвой и Санкт-Петребургом. А главное, в Торжке есть специалисты высочайшей квалификации.
Возрождение российской экономики начинается с возрождения малых городов России – сегодня это уже аксиома. Поэтому создание Фонда стратегического развития Торжка как нельзя более своевременно. Город должен занять подобающее ему место в быстроменяющемся мире, где обостряется конкуренция между территориями. У Торжка есть серьезные преимущества: географические, исторические, экономические. Наконец, это просто один из красивейших городов России. Главное сегодня - не упустить время.
То, что сегодня ОАО «Пожтехника», «Единая Россия», народ поддержали Анатолия Рубайло, пока только исполняющего обязанности мэра, но, надеемся, в ближайшем будущем – полномочного главы Торжка – дает надежду, что теперь драгоценное время даром тратиться не будет.

Врез
Вместе – на благо города
24 сентября Торжок отметил День города. В этом году праздник был приурочен ко Дню машиностроителя – профессиональному празднику градообразующей отрасли Торжка.
То, как прошёл День города, показало, что в Торжке сегодня большое внимание уделяется ветеранам, детям, молодёжи, народному творчеству. К празднику города были приурочены большие семейные праздники. Анатолий Рубайло поздравил с бриллиантовой свадьбой чету новоторов, сумевших прожить в мире и гармонии 60 лет. А также молодую чету, только что заключившую брак и пришедшую на праздник прямо из загса.
Творческие коллективы Торжка прошли по площади Девятого января весёлым карнавальным шествием. Красивые и лиричные народные танцевальные ансамбли, юные циркачи, участники театральных студий, спортсмены на роликовых лыжах… Это был действительно праздник, в котором участвовали все. Тем более что за народными коллективами шли трудовые коллективы, как в давно забытые времена на демонстрациях.
Фонд стратегического развития Торжка и Торжокского района уже проявил себя. Так, при содействии фонда на Дне города была организована на центральной площади выставка техники ОАО «Пожтехника», выступление известной эстрадной группы «Мираж», а также музыкантов Государственной академической симфонической капеллы России под руководством Полянского.
Программа Дня города была насыщенной, и, по мнению горожан, праздник удался на славу. Для исполняющего обязанности главы города Анатолия Рубайло это было первое общегородское мероприятие такого масштаба и уровня, и мы считаем, что он его провёл достойно.
Желаем всем жителям города Торжка процветания.

Мария Орлова

[ Наверх ]

Вот уже около ста лет россияне не могут спланировать свое будущее. В том числе, будущее материальное. И это является огромной психологической проблемой для страны, ее руководства, политической системы и т.д. и т.п.

Сергей Кара-Мурза в своей книге «Манипуляция сознанием» пишет, что деньги являются одной из важнейших систем координат, которые привязывают человека к реальности. Те, кто постарше, помнит, сколько стоил батон или десяток яиц в начале 80-х. Но говоря о 90-х, невозможно даже вспомнить, в каких единицах в каком году измерялись зарплаты и цены – в рублях, в тысячах, в миллионах
В нашей стране за весь 20-й век был, пожалуй, небольшой период относительной стабильности – 60-е – 80-е годы, то, что принято называть «эпохой застоя». При всей скудости советских зарплат, наши родители и дедушки с бабушками умудрялись откладывать деньги на старость. Большинство из тех, кто родился в 70-е – начале 80-х были застрахованы: любящие бабушки каждый месяц выплачивали страховые взносы, чтобы внучок по достижении 18-ти лет получил неслыханную сумму – 1000 рублей.
Когда эти деньги получала я, на них еще можно было купить зимнее пальто. А вот мой ровесник-коллега рассказал, что почему-то замешкался, и получил страховку пару лет спустя – когда на тысячу и килограмм конфет было не купить.
Как жалко было поколение, с началом рыночных реформ потерявшее все! Люди пытались спасти свои деньги, и относили их в разного рода «МММ», «Хопры-инвесты» и прочие так называемые «инвестиционные фонды». А так же – в новые банки, открывавшиеся в те годы пачками.
Помните, как в начале 90-х по улице Радищева и Володарского в Твери начали гордо прохаживаться мальчики в белых рубашках, цветастых галстуках и элегантных пиджаках модных тогда ярких расцветок? Это было романтическое время отечественной финансовой системы. Потом банки начали массово лопаться (с инвестиционными фондами это произошло чуть раньше). И наши граждане снова потеряли все.
Еще раз все было потеряно в 1998 году, во время дефолта, когда рухнула пирамида ГКО. Не слишком ли много для одного поколения?
Доверие к банковской системе и финансовым институтом было подорвано напрочь. Оно начинает возвращаться только сейчас, когда в активную жизнь входит поколение, в те годы бывшее слишком юным, чтобы понимать, что происходит.
А все 90-е и начало 2000-х главным инструментом сбережения для россиян были доллары. Они лежали в кубышках, и казались вечными. Поэтому сегодня, когда начались проблемы с государственным долгом США, и аналитики начали говорить уже о долларовом дефолте, люди в очередной раз почувствовали тревогу. Тем более, что «жирок» успел накопиться, и люди в очередной раз поверили, что у них есть будущее, и надо подумать о старости.

Недвижимость
Именно с желанием сохранить и преумножить сбережения был связан недавний всплеск цен на недвижимость. Квартиры, земля под ИЖС покупались, как горячие пирожки, при том, что было очевидно – рынок перегрет. Стоимость обычной двухкомнатной квартиры в Москве соответствовала стоимости приличной виллы в Испании, или где в любой точке Европы.
Конечно, те, кто в начале 2000-х скупили квартиры на первых этажах «хрущовок» и «сталинок» на магистральных улицах Твери, оказались в большом выигрыше. Квартира, которая стола в 2000-м году от силы 7 тыс. долларов, в 2010 «уходила» под офис за 150 тыс. долларов. Но не факт, что тот, кто купил эту недвижимость не в те баснословные времена, а в последние годы, на пике спроса, оправдают свои вложения. Потому что цены на квартиры и землю могут в среднесрочной перспективе как расти, так и падать. И уж точно будут падать цены на недвижимость в старом ветшающем жилом фонде постройки 50-х – 80-х гг.
Покупка квартиры за рубежом – это, скорее, строительство «запасного аэродрома». Если у вас вдруг образовалась лишняя старая «двушка» в Твери, ее можно превратить в отличные апаратаменты в Черногории – с полной обстановкой и чудесным видом на море. Но, опять же, это сложно назвать инвестициями в будущее. Так, сильно загородный «второй дом».
Возможно, недвижимость просто надо заставить работать? Сдавая в аренду офисы, или в наем – квартиры, можно действительно жить как настоящий рантье, попивая средиземноморское вино на террасе своей небольшой виллы в активно стремящейся в Евросоюз стране вроде Черногории, Хорватии, Болгарии. Но для этого недвижимости должно быть чуть больше, и она должна быть чуть лучше. Т.е. это вариант пенсионного обеспечения для «среднего класса»

Деньги в банке
Во время финансового кризиса в 2008-2009 годах банкам опять пришлось столкнуться с оттоком средств, особенно по розничным депозитам. Испуганные экономической нестабильностью в стране люди стали забирать из банков свои деньги. Чтобы избежать массового оттока клиентов и не допустить обвала на рынке, банки шли на увеличение процентных ставок, плюс обязательное страхование вкладов физлиц на сумму до 700 тыс. руб. Это помогло успокоить людей и, как следствие, сохранить большую часть вложенных средств.
В начале 2010 года ситуация начала улучшаться — люди снова стали активно вкладывать свои средства. А процентные ставки после кризисного взлета начали снижаться.
Что касается сохранности вкладов, то, памятуя о негативном опыте прошлых лет, государство попыталось защитить их законодательно. Страхование вкладов в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации» № 177-ФЗ от 23 декабря 2003 года. Ему подлежат денежные средства физических лиц, размещенные во вклады и на счета в банках, зарегистрированных на территории Российской Федерации. Страхование вкладов осуществляется в силу указанного Закона и не требует заключения договора страхования. В целях управления системой страхования вкладов на основании закона о страховании вкладов в январе 2004 года Российской Федерацией создана государственная корпорация — «Агентство по страхованию вкладов».
Что это значит? Если у вас вклад в банке, и сумма вклада не превышает 700 тыс. рублей, вам государство гарантирует, что возместит вклад полностью. Если денег больше – ау, получите только эту сумму.
Сейчас существует тенденция, когда наши граждане снимаю со своих счетов деньги, арендуют сейф, банковскую ячейку и хранят деньги таким способом. Да такой подход не дает никакой прибыли, но это безопаснее, чем хранить крупные суммы дома. Однако, банк не знает что у вас находится в ячейке, и следовательно, в случае, например, ограбления или стихийного бедствия, не несет никакой ответсвенности.

Какую валюту покупать?
Финансовые аналитики постоянно говорят о «мульвалютной корзине». Будущее доллара, как мы уже говорили, неясно. Дефолт, который мог случиться в августе 2011, отложен – но, возможно, лишь до президентских выборов, которые состоятся в США в 2012 году. Евро испытывает большие проблемы в связи с фактическим банкротством Греции, возможным банкротством Италии, и прочими не в меру легкомысленными обитателями все расширяюшейся еврозоны.
Английские фунты? Швейцарские франки? Бразильские доллары? Чтобы заниматься сбережениями в этих валютах, надо иметь специальные знания и опыт. На данный момент (сентябрь 2011) оптимальным считается держать валютные сбережения в «мультивалютной корзине» в соотношении рубль-евро-доллар 35%-20%-45%

Драгоценные металлы
Золото в слитках в большинстве случаев покупают юридические лица и ювелиры. Один слиток весит 100 гр. и его цена зависит от текущего состояния мирового рынка золота. При покупке золотого слитка придется заплатить НДС. Для физических лиц такой способ размещения средств имеет смысл только на сверхсрочную перспективу. Понадобиться вам обратить свое золото в деньги, куда идти – в скупку драгметаллов?
Еще один способ вложить деньги в золото — приобретение инвестиционных монет. Они продаются и покупаются в основном в Сбербанке, а также в специализированных отделениях некоторых других банков. В отличие от золота в слитках, золотые монеты не облагаются НДС при совершении с ними операций купли-продажи. Котировки монет можно посмотреть на интернет-сайте Центробанка, но коммерческая продажа монет ведется с учетом торговой наценки, поэтому цена монет, продающихся в розницу выше, чем в прайсе ЦБ.
Один золотой червонец, к примеру, примерно 3 тыс. 100 рублей. При весе монеты 8,603 гр., чистая металлическая масса составляет 7,74 гр золота 900-ой пробы. Эти монеты достаточно популярны у населения и активно покупаются.
Сегодня банки предлагают хранить деньги и на обезличенных металлических счетах (ОМС) и относят такой вид сбережений к одному из самых доходных. Счета в драгоценных металлах в последние годы стали очень популярны из-за значительного роста цен на них. Обезличенный счет обычно ведется в одном драгоценном металле — чаще всего, золоте, серебре, платине или палладии. В некоторых банках можно открыть ОМС в слитках и монетах, в других только в денежном эквиваленте. Банк устанавливает котировки покупки-продажи драгоценных металлов в обезличенном виде с учетом действующей ситуации на внутреннем рынке, а также тенденции колебания текущих цен на мировом рынке драгоценных металлов.
Хотя стоимость золота тоже подвержена серьезным колебаниям. На фоне падения доллара, золото резко росло в цене. Но, по мнению аналитиков, в сентябре оно снизится на 1,57%. И в долгосрочной перспективе цены на драгметаллы должны постепенно снижаться.
На рынке драгметаллов можно говорить о неоправданно высоких текущих ценах на золото, раздутых спекулятивными краткосрочными деньгами. "В случае отсутствия новых серьезных негативных новостей, связанных с очередными слухами очередного дефолта какой-либо периферийной страны еврозоны, вполне можно ожидать резкого обвального снижения цен на драгметаллы, в первую очередь, конечно же, на золото. Так что мы смотрим на желтый металл в среднесрочной перспективе вниз с возможной целью в диапазоне 1500-1550 долларов за унцию", - считают профессионалы финансового рынка.

ПИФы?
Самая большая конкуренция на рынке частных вложений сейчас развернулась между банковскими вкладами и паевыми инвестиционными фондами(ПИФами). ПИФы бывают специализированные, то есть вкладывающие средства своих пайщиков в акции, в облигации или, например, в недвижимость или связь. Кроме того существуют смешанные инвестиционные фонды. В любом случае ПИФ — это инструмент коллективных инвестиций на средства частных вкладчиков.
Самым главным недостатком при обмене своих сбережений на паи одного из фондов является невозможность предугадать или спрогнозировать с высокой точностью его доходность на какой-то временной период. При этом организаторы ПИФа не гарантируют пайщику возврат вложенных сумм, а также получение какой-либо выгоды. Этот риск ложится полностью на каждого отдельного участника ПИФа.
Словом, соваться в эту сферу без подготовки – это, скорее всего, означает сильно проиграть.

Вывод
Таким образом, для того, чтобы размещать деньги в каких-то финансовых инструментах, отличных от банковских депозитов, необходимо обладать:
А) специальным образованием;
В) возможностью оперативного получения информации, способной влиять на рынок;
С) инструментами, для быстрого проведения операций.
Для большинства населения это нереально.

[ Наверх ]

1 января 2012 года все города и посёлки России должны начать жить по генеральным планам. Однако сроки, скорее всего, снова будут отодвинуты – на примере Твери мы видим, что невозможно разработать генплан, не имея идеи развития. А идею развития невозможно спустить сверху, её сообща должно выработать местные жители.
Клуб «Большая Тверь», который собрался в редакции «Караван+Я» 8 сентября, ставит целью объединить лидеров местного сообщества, имеющих свои взгляды на  развитие среды, максимально удобной для жизни, а также место Твери в меняющемся мире.
 
 
Геннадий Климов, главный редактор «Караван+Я»:
 - При созданном нами Агентстве регионального развития на базе журнала «Бизнес Территория» и еженедельника «Караван+Я» начинает действовать проект «Большая Тверь» - неформальный клуб стратегов, которым есть что сказать о комплексном развитии региона.
У нас достаточно много собственников земли, которые правильно мыслят и правильно обустраивают свои территории, но каждый из них действует сам по себе: один проектирует курорт, другой тут же начинает разрабатывать песчаный карьер. Из-за подобных разновекторных направлений под угрозу ставится будущее всей области. Очевидно, что работать надо сообща, в одном ключе, в одном стиле. Поэтому цель нашего собрания – поднять этот вопрос до более высокого уровня, задать тон процессу некого макроразвития нашего региона.
Сейчас мы видим, что каждое муниципальное образование рассматривает свои планы по развитию отдельно, без учета комплексного развития региона. Но, например, нельзя рассматривать развитие Твери отдельно от Калининского района. Ясно, что сейчас население мобильное, почти у всех появились машины, и всё больше людей будет предпочитать жить за городом и ездить в Тверь лишь на работу. У нас возникла идея создать в граничащих с городом районах, Калининском и Рамешковском, специальные зоны отдыха. Но организовать их таким образом, чтобы экономически они развивались как один субъект.
Часто мы видим, как плотно застраивается «первая линия» вдоль берегов, и даже те, кто имеют дома в ста метрах от реки, не могут к ней попасть. Самый наглядный пример – побережье Иваньковского водохранилища от УПДК «Завидово» до Конакова. Владелец конного клуба «Альфарес» Рами аль-Шаер жаловался мне когда-то, что там даже коней негде напоить – нет подходов к воде. Сейчас мы видим, как то же самое происходит, например, на реке Кава. На подъезде к реке появляется большой забор, и дома строятся без всякого плана, без мысли о будущем.
Задача клуба «Большая Тверь» - предлагать власти новые мысли по развитию территории, контролировать происходящее на нашей земле, выносить общественный вердикт по поводу тех или иных проектов. Поэтому мы пригласили в наш клуб людей, уже имеющих опыт реализации в Твери и Тверской области крупных девелоперских проектов. Например, Чхатвал Харминдер Сингх, который осуществил первый в нашем городе постиндустриальный проект: создал на месте обанкротившегося производства современный торговый центр «Рубин», Дмитрий Гончаров, создавший один из лучших гостиничных комплексов региона «Барская усадьба», Ирина Соболева, реализующая проект строительства на границе Твери и Калининского района современного коттеджного поселка с яхт-клубом. Кроме того, здесь присутствуют представители власти Твери и Калининского района. Поэтому предлагаю начать с обсуждения именно проблем этих двух ключевых для области муниципалитетов. А на следующих наших заседаниях расширить географию.
 
Чхатвал Харминдер Сингх, президент РИТМ-2000:
 - Действительно, планирование территорий – проблема серьёзная. Я считаю, что комплексный подход к развитию территорий просто необходим, но для начала важно привести в порядок Тверь, а потом уже браться за другие районы.
Сейчас в Твери точечно строятся новые микрорайоны, где повторяются ошибки ещё советских времен. Тогда не было машин, «Волга» считалась роскошью. А теперь в семьях по два автомобиля.
Я наблюдаю, как возводится новый микрорайон «Радужный» - там планируется строительство и открытие нашего гипермаркета. Красивые дома, новые квартиры, но как можно было отстроить целый жилой комплекс на 20-30 домов и не предусмотреть при этом места для парковок?! Машины ставить абсолютно негде! В городе огромные проблемы с дорожной инфраструктурой, чем дальше, тем будет сложнее.
Я предприниматель, занимаюсь торговлей, почему именно я должен быть озабочен тем, что в Твери нет парковок? Почему об этом не думает городская власть?
Когда строятся дома, парковочные места почему-то не предусматривают. А когда строишь гипермаркет – совсем другой подход: сразу говорят: делай стоянку, дорогу, одно-другое. Но ведь я магазин открываю!
Когда открывал «Рубин», доходило до абсурда. И до сих пор эта проблема не решена. Но, когда мы приступили к строительству «Рубина», нас тут же обязали строить дорогу, соединяющую территорию «Рубина» с Двором Пролетарки. Построили, хотя изначально эта дорога в наш проект не входила, нас больше интересовали парковочные зоны. Земля под дорогой не моя, я арендую эту землю у частного лица.
Мы попросили определить статус этой дороги, её собственника, чтобы в случае какой-нибудь аварии легче было установить виновного.
Кроме того, мы пояснили, что у нас большие проблемы с местами для стоянок, особенно по пятницам и субботам. В связи с этим мы попросили, что раз мы построили дорогу, то пусть нам выделят хотя бы напротив торгового центра парковочную зону.
В итоге мы свои условия выполнили, но сами по-прежнему испытываем дефицит мест для стоянки автомобилей. Наоборот, считается, что раз у нас есть деньги, значит, на нас надо возлагать какие-либо новые обязательства по улучшению инфраструктуры территории.
 
 
 
Ирина Соболева, руководитель проекта «Тверь Marina Clab»:
 - Мы пришли в Тверскую область семь лет назад. Место для нашего коттеджного посёлка выбирали долго – мониторили  Ленинградскую  область, Астраханскую, Псковскую, Самарскую, смотрели на количество производственных организаций, численность населения, уровень рождаемости, наличие высших учебных заведений. В итоге остановились на Твери, причём выбрали один из самых дорогих участков, буквально в пяти километрах от города. Купили этот участок у частного лица, договариваться с государством или муниципалитетами было бы гораздо сложнее.
Строя коттеджный поселок с бассейном, спа-салонами и эко-магазинами, мы существенно улучшаем инфраструктуру, подводим коммуникации, самостоятельно строим дороги, хотя изначально был договор, что дорожное строительство будет осуществляться на условиях софинансирования.
Примерно три года назад я была на круглом столе, тогда у власти стоял ещё Олег Лебедев, обсуждали тоже развитие территорий. Предполагалось, что именно в нашу сторону, за посёлок Константиновка предполагается развивать малоэтажную индивидуальную застройку. Мы были этому очень рады. Сколько мы идей внесли тогда, но всё осталось на бумаге.
Мы по-прежнему обустраиваем данный участок, вкладываем деньги, проходим по 15-20 согласований. Этим летом построили за свой счёт шесть километров дороги.
 
Сергей Киселёв, почётный гражданин Твери, бывший директор завода «Центросвар», возглавлял Калинин (затем – Тверь) на рубеже 1980-1990-х гг.:
 - Организация пространства всегда являлась движущей силой для всего человечества. В Твери всё пущено на самотёк, но даже в наших условиях есть моменты, которые можно использовать в качестве примера. Только нужно задать верное направление. Я полностью поддерживаю идею нашего клуба, но очень хотел бы, чтобы это не оказалось временным явлением.
Развитие Твери не должно стагнировать, нужно заглядывать в будущее. Мы не можем оставлять все как есть, когда идёшь по центру города и спотыкаешься из-за бесконечных рытвин и ям на дорогах. А что творится в селе? Разве не противно ехать мимо полуразрушенных ферм и знать, что они уже никогда не будут востребованы? Почему власти не обращают внимания на эти разрушенные коровники, не сносят их?
Мы живём в век модернизации, но о каких нанотехнологиях можно говорить, когда нет элементарного порядка. И вот задача клуба – сподвигнуть все структуры, причём не только власти, на реальные дела по благоустройству территорий. Главное, что примеры такой работы есть: тот же самый «Рубин» или «Барская усадьба» - замечательные объекты, но сколько трудностей испытали их владельцы, чтобы воплотить в жизнь свои идеи.
 
 
Дмитрий Чижов, глава Калининского района:
 - Ещё один положительный пример работы господина Харминдера Чхатвала Сингха – расфасовка продуктов, созданная им в Суховеркове. Мощности, рабочие места для местного населения, транспортная доступность – всё это там имеется.
Вот что настораживает. Мы провели исследование: что хотят собственники земель в Калининском районе. 90% собираются на своих землях строить жильё. Планов по развитию сельского хозяйства почти ни у кого нет.
И порой нам, власти, нужна поддержка общественности, чтобы отказать, например, желающим застраивать берега вокруг Оршинского монастыря. Или тем, кто покушается на лес в Савватьеве, где находится пещерка преподобного Савватия Оршинского. Сейчас очень важно сохранить наш район для потомков, как вы правильно заметили, не перечеркнуть будущее района непродуманными архитектурными решениями.
Если мы хотим развития, нам надо плотнее работать с архитекторами Твери и Калининского района, налаживать их взаимодействие. Так, в ближайших планах у муниципалитета – организация нового въезда в город, причём проект уже разработан, также определено место, где будет новый вокзал для скоростных поездов Москва - Санкт-Петербург. Прежде чем что-то планировать, нужно совместно работать и обговаривать будущее строительство. Единственное, с этим вопросом тянуть нельзя, так как планирование уже идёт.
 
Дмитрий Гончаров, владелец базы отдыха «Барская усадьба»:
 - Задумка создать клуб по обсуждению данной темы интересная, но не хотелось бы, чтобы эти обсуждения не превращались в единоличное высказывание собственных проблем. Каждый сталкивается с необустроенностью местности, с отсутствием качественных дорог или сложностями в согласовании ряда документов – да, важно об этом говорить, но важно и предлагать варианты решения проблем. Нам нужна своя стратегия, чёткая и хорошо продуманная. И все те проблемные точки, что мы видим, мы должны высвечивать и доносить до вышестоящих инстанций через прессу, ставшей сегодня не четвертой властью, а, пожалуй, второй. Но самое главное, повторю, мало обозначить проблему, важно предлагать и её решения.
Я уже имел возможность познакомиться с новым губернатором Андреем Владимировичем Шевелёвым и его командой. Он побывал в нашем гостиничном комплексе и даже сразу помог нам с ремонтом дороги. На меня он произвёл впечатление очень позитивное, и, надеюсь, вопросы, волнующие тех, кто хочет развивать тверские земли, теперь будут решаться быстрее.
 
Сергей Мечетный, директор «Тверь Парк Отель»:
 - Фронт работ по Твери огромен. У нас, к примеру, невозможно провести ни одно серьёзное мероприятие, потому что на весь город всего 900 гостиничных номеров. Часть гостиничных номеров отдана под офисы.
Мы смотрим на Запад, даже пригласили архитектора из Англии – да, это всё хорошо, он подкинет нам пару-тройку идей, но, по сути, они давно уже известны. Вот конкретные предложения: пустует столько зданий – почему бы не организовать современный конгресс-зал? Разве это нормально проводить все официальные мероприятия в драмтеатре, когда, к примеру, тот же самый зал на Рыбацкой на 700 мест пустует уже несколько лет?!
У нас есть свободные площади и у нас большой поток машин – значит, нам просто необходимы многоуровневые парковки. Мы изучили вопрос, как они делаются – это довольно простая технология, разработанная в Корее, есть российские предприятия, которые имеют лицензию на их производство. Наш «Центросвар» клепал бы их только так. Но когда попытались решить этот вопрос с городскими властями, он начал вязнуть. Почему? Ведь это огромная для Твери проблема!
Ещё одна головная боль города – карьеры в Константиновке. Чтобы там наконец был порядок, их нужно отдать в частные руки, чтобы у собственника был стимул облагораживать территорию. Город Тверь тоже должен принять участие в этом процессе. В конце концов, на карьерах отдыхают не жители Калининского района, а горожане.
 
Владислав Белорусов, начальник информационно-аналитического управления Тверской городской Думы:
 - Полностью согласен, что карьеры нужно отдать в частные руки. Муниципалитету уборка данной территории обходится очень дорого, а эффект, как видите, отнюдь не самый позитивный. Только этот проект нужно выдвинуть общественности, обговорить ценовую политику, учесть максимальную доступность пляжей для населения, а дальше продвижением идеи займутся депутаты.
 
Владимир Федулин, руководитель проекта ассоциации КСК:
 - Последний генплан Твери был принят ещё в послевоенные годы, по нему город и развивается до сих пор. Проблема Твери – точечная застройка: здесь снесли и здесь же построили. Причём застройка идёт многоэтажная, отчего на Западе отказались уже очень давно.
Согласен, что должно быть единое планирование города и района, поэтому нам необходим градостроительный кодекс, предусматривающий точное распределение промышленных, торговых, жилых или рекреационных зон. Казалось бы, городу некуда расти – с одной стороны Мигалово, с другой – промзона, с третьей – окружная дорога. Небольшое развитие возможно только на севере, за «Центроваром».
В Москве люди давно уже покупают дома за пределами города, такая же перспектива ждёт и Тверь. Только администрации Калининского района нужно определить для себя, хватает ли территорий, вписываются ли новые коттеджи в общую эстетику.
 
Александра Ильина, начальник отдела инвестиционных программ администрации города Твери:
  - Как только в Тверь пригласили английского консультанта по созданию концепции развития города Ричарда Тиббота, многие сразу же начали говорить, что он не обращает внимания на некие особенности Твери. Но Тиббот не то чтобы не обращает внимания на специфику города, он просто уверен, что прежде, чем её искать, нужно отремонтировать дороги, построить комфортное жильё, удобные кафе и рестораны, многоэтажные парковки, чтобы людям хотелось сюда приезжать. А вторая мысль, которую я выскажу, заключается в следующем: все всегда ругают власть, приписывают ей всю ответственность. Да, основное решение проблем должно брать на себя государство, но не без помощи населения – это очень важно.
 
Геннадий Климов
- Сегодняшний наш разговор – это самое начало диалога о будущем региона. В следующий раз мы поговорим о миссии Твери в современном мире. А также о том, реально ли перенести столицу России из Москвы на тверскую землю. Кто за?
Единогласно!

Записала Екатерина Новаковская

[ Наверх ]

Российские металлурги пострадали от кризиса больше других, поскольку снижение темпов роста промышленности в первую очередь отражается на спросе на их продукцию. Но удивительно, как быстро в посткризисные годы отрасль снова достигла достойных показателей. Яркий тому пример: Зубцовский машиностроительный завод – ныне одно из немногих диверсифицированных предприятий страны, занимающихся производством алюминиевого профиля, титановых полуфабрикатов и ферросплавов.


Металлургический комплекс одним из первых приступил к модернизации производства и сокращению неэффективных мощностей. Что позволило сразу же увеличить объемы конкурентоспособной продукции, снизить издержки и минимизировать социальные проблемы. Первый этап уже пройден, сейчас начался второй - этап инновационного развития и ресурсосбережения.



Путь кардинального обновления выбрал и Зубцовский машиностроительный завод. Построенный в 1979 году как филиал Всесоюзного института легких сплавов для производства технологического оборудования авиакосмической металлургии, сегодня он переживает свое второе рождение. Теперь он называется ЗАО «Производственное объединение Зубцовский машиностроительный завод» и входит в группу компаний, контролируемых крупным международным трейдером на рынке ферросплавов и металлов – DCM DECOmetal GmbH.

Металл на высшем уровне

Основные задачи по модернизации производства и выводу его на плановые мощности здесь уже выполнили. Заменили значительную часть оборудования, расширили ассортимент продукции, в четыре раза увеличили объемы производства.
Теперь Зубцовский машиностроительный завод – уникальное предприятие, производящее слитки из титановых сплавов (с возможностью использования 100% отходов), алюминиевые профили и ферросплавы.
На сегодняшний день Россия потребляет алюминиевого профиля в разы меньше, чем страны Западной Европы, но потребность в этом виде продукции, особенно в строительстве, с каждым годом только возрастает. В связи с этим ЗМЗ (единственное предприятие такого рода в северо-западном регионе страны) планирует расширять сортамент алюминиевого профиля, используемого при создании современных архитектурных конструкций. Фасадные, оконные, балконные системы, внутренние перегородки и противопожарные конструкции, профили отделки помещений, детали для малоэтажного строительства – линия производства достаточно многообразна.
Качество зубцовского алюминия по достоинству оценил и Тверской вагоностроительный завод, и Карачаровский механический завод (Москва), и ряд других промышленных предприятий страны.
Конкуренцию продукция ЗМЗ выдерживает на самом высоком уровне: ведь до того как изделия отправляют заказчику, их обязательно проверяют в лаборатории, оснащенной современным оборудованием. Квалифицированные специалисты проводят спектральный анализ химического состава металла и испытывают физико-механические свойства профиля – одним словом, качество выпускаемой продукции гарантировано на 100 процентов.
Еще одним важным направлением является изготовление титановых слитков и полуфабрикатов. Примечательно, что установленные в цехах современные вакуумно–дуговые и гарнисажные печи не только заметно удешевляют процесс изготовления титанового слитка, но и обеспечивают безотходное производство, при котором нет выбросов в окружающую среду и, соответственно, никакого вреда живописной природе этого края.
Продукция предприятия находит свое широкое применение в самых разных сегментах отечественного рынка: в строительстве, авиастроении, судостроении, вагоностроении и ряде других отраслей промышленности и сельского хозяйства. Охотно покупают ее и за границей.
ЗМЗ является крупным экспортером ферротитана (легирующая добавка для специальных видов стали). Европейские металлурги - Австрия, Франция, Германия, Финляндия - давно сделали выбор в пользу зубцовского бренда.

Особая миссия

Эффект очевиден: небольшой завод в Тверской области – теперь серьезный конкурент на мировом рынке.
Особый подход на предприятии к подбору и подготовке кадров. Модернизация производства требует постоянного обучения специалистов, поэтому с появлением нового оборудования, с переходом завода на высокотехнологичный уровень производства все инженерно-технические работники здесь прошли курсы повышения квалификации.
Сегодня в цехах трудятся порядка 300 человек, работают в три смены, как того требует технологический процесс.
- У нас очень специфическое производство, оно требует специального образования и соответствующих навыков, поэтому проблеме подготовки кадров мы уделяем особое внимание, - подчеркивает генеральный директор ЗМЗ Александр Кошкин. - Заводу нужны вакуумщики, плавильщики, прессовщики и многие другие специалисты, частично мы обучаем их профессиям на самом предприятии, кого-то отправляем на курсы в Тверь или даже Москву. Но важно отметить, что только на обучении и привлечении молодежи предприятие может развиваться.
Молодых специалистов на предприятии достаточно. И, надо отметить, им здесь интересно, потому что есть возможность для профессионального роста. Ведь здесь надо не просто стоять у печи или у пресса, а работать с новейшим электронным оборудованием.
Фактически Зубцовский машиностроительный завод выполняет миссию градообразующего предприятия, являясь в районе крупнейшим по выпуску товарной продукции и по отчислениям в бюджет. Предприятие входит в состав международной ассоциации «Титан», обладает российскими и зарубежными сертификатами соответствия качеству и, несмотря на трудности «мирового кризиса», имеет грандиозные планы на будущее.
Основные задачи – увеличение объемов производства и реализация новых программ. В следующем году Зубцовский машиностроительный завод планирует реализацию нового проекта по производству полуфабрикатов – круглого проката, прутка и проволоки из собственного титанового слитка. Запуск данного проекта означает для заказчика – поставку практически готового продукта, для района – сотни новых рабочих мест, для отрасли – большие перспективы высокотехнологичного производства.

Факты
С 2008 года собственник и инвестор ЗМЗ – австрийская компания «DCM DECOmetal GmbH» - известный международный трейдер на рынке руд, ферросплавов и цветных металлов.

Зубцовский машиностроительный завод – уникальное предприятие, производящее слитки из титановых сплавов с возможностью использования 100% отходов, а также единственный на северо-западе России производитель алюминиевого экструдированного профиля, в том числе строительного назначения.

Предприятие производит весь спектр титановых сплавов по ГОСТ, ОСТ, ASTM и другим международным стандартам.

Завод обладает сертификатами систем менеджмента качества ISO 9001 «Металлсертификат» и SGS Vostok Limited и внесен в Регистр систем качества.

Тверская обл., г. Зубцов, ул. Московская гора, д. 20
тел/факс: +7(48262) 2-17-30
www.zubmaz.ru

Екатерина Новаковская

[ Наверх ]

Второй год подряд с 6 по 8 октября в Тверской области на территории УПДК «Завидово» пройдёт всероссийский форум «Умное производство: высокотехнологичная промышленность в России. Задачи и перспективы»

Первый форум, который состоялся в прошлом году, собрал большую аудиторию и именитых участников: председателя счётной палаты России Сергея Степашина, председателя комитета Государственной Думы по безопасности Владимира Васильева, около 300 руководителей крупнейших российских предприятий – лидеров отрасли. Обсуждались вопросы внедрения инноваций, подготовки квалифицированных кадров в вузах и на местах, проблемы взаимодействия государства и промышленных предприятий.
Особым вопросом в повестке дня стояла необходимость выработки новой промышленной доктрины: если ее не сформулирует профессиональное сообщество, это не сможет сделать больше никто – уровень квалификации чиновничьего аппарата, их осведомленности о положении дел в реальном секторе сегодня очень низок.
По итогам работы прошлогоднего форума его участниками было высказано пожелание проводить это мероприятие регулярно, ввиду его большой значимости для развития промышленности страны.
В экспертный совет федерального промышленного журнала «Умное производство» вошли заместитель генерального конструктора по производству ОКБ «Новатор» Борис Големенцев, генеральный директор Корпорации «Тактическое и ракетное вооружение», доктор наук Борис Обносов, генеральный конструктор компании «СОЛВЕР», доктор технических наук Радислав Бирбраер, проректор по научной работе «МАТИ»-РГТУ им. К.Э.Циолковского, профессор, доктор технических наук Виктор Васильев, генеральный директор ОАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» Алексей Андреев, ректор Тверского государственного технического университета, профессор, доктор технических наук Борис Палюх.
И именно решением этого экспертного совета было определено время и место проведения форума «Умное производство-2011».
И вот - новая встреча российских промышленников на тверской земле.
В этом году соорганизаторами форума выступают: правительство Тверской области, журнал «Умное производство», при участии Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Союза машиностроителей РФ.
Накануне второго форума состоялась пресс-конференция главного редактора журнала «Умное производство» Геннадия Климова и руководителя департамента промышленного производства торговли и услуг Тверской области Андрея Суязова.
По словам Андрея Суязова, прошлогодний форум стал основой для выработки общих идей, в рамках которых в этом году в Иркутской области на Байкале состоялся Первый промышленный молодёжный форум «Инженеры будущего-2011».
-Сейчас в рамках нашего тверского форума «Умное производство-2011» будут подводиться его итоги, будет вырабатываться концепция на будущий год, - заверил Андрей Суязов.
Участники второго всероссийского Форума «Умное производство» обсудят вопросы, которые на сегодняшний день крайне актуальны для российской промышленности в целом. Это создание условий модернизации национальной промышленности и дальнейшего совершенствования отраслевых систем подготовки кадров и повышения квалификации руководящих сотрудников и специалистов в высокотехнологичных секторах промышленности.
Уже традиционно обсуждается тема 94-ФЗ, который стал тормозом развития для многих сфер деятельности, и в частности, для военной промышленности. Главная задача форума – привлечь внимание власти к проблемам высокотехнологичных отраслей, которые на сегодняшний день составляют довольно внушительный процент в валовом производстве России. Темы, обсуждаемые в Завидове, носят практическое применение. На форум приедут представители передовых производств, с которых можно и нужно брать пример, тем более что они поделятся своим опытом.

Много вопросов на пресс-конференции было задано Геннадию Климову как руководителю и издателю журнала, давшего название всероссийскому форуму, его организатору.
- Геннадий Андреевич, форум назван в честь журнала или в названии «Умное производство» какой-то более общий смысл?
- Разумеется, форум назван так не ради красного словца. Умное производство - это целая доктрина, которая позволяет перевести наши предприятия в положение передовых, современных, эффективных. Это понятие охватывает много уровней: от модернизации станков до изменения ментальности в управлении.
Управлять сверхсложными системами, которыми являются современные предприятия, непросто. В мире всего несколько человек, кто формирует управленческие доктрины, на основании которых формируются системы управления национальными экономиками. С нашим журналом «Умное производство» сотрудничает и обязательно будет присутствовать на форуме Радислав Бирбраер, владелец консалтинговой компании «Солвер», один из крупнейших теоретиков машиностроения в современной России.
- О важности машиностроения как отрасли сегодня говорят и президент России Дмитрий Медведев, и премьер-министр Владимир Путин, кстати, они тоже с прошлого года начали использовать термин «умное производство, умная экономика». Парадоксально, но именно эта отрасль сегодня наиболее проблемная. На ваш взгляд, не преувеличена ли на самом деле роль промышленности в экономике и жизни страны? Может быть, есть смысл в переходе на постиндустриальный путь развития?
- На машиностроении держится многое, если не сказать - всё. Не будет машиностроения, и мы как страна, как великая нация закончимся. Российская промышленность сегодня производит ещё много такого, чему нет аналогов в мире, мы ещё владеем высочайшими технологиями. Я прежде всего говорю о ракетостроении. Может быть, многие не знают, но сейчас в пилотируемом космосе мы остались одни. США временно сошли с дистанции, после того как вынуждено поставили свои челноки «Шаттл» на прикол.
Россия ни в коем случае не должна отдать свои лидирующие позиции. Но негативные тенденции нарастают. Сейчас развернулась целая информационная кампания по дискредитации российской военной промышленности. Делается это для того, чтобы убедить нашу власть перестать производить своё и перейти на закупку натовского вооружения. Поэтому наш форум в том числе и для этого, чтобы показать всем: в России есть промышленность.
- В этом году, как и в прошлом, снова будет работать молодёжная секция?
- Молодёжь мы приглашаем и будем продолжать это делать. У молодых перспективных ребят должна быть возможность пообщаться с крупными руководителями-практиками, которые, возможно, в скором будущем станут их работодателями. Это очень важный момент. Не секрет, что сегодня уровень вузовской подготовки недостаточно высок, чтобы работать в наукоёмких отраслях. Поэтому на форум мы также пригласили ректоров учебных технических вузов. Планируется круглый стол по проблеме подготовки инженеров.
- Геннадий Андреевич, вы можете сказать, в чём принципиальное отличие форума «Умное производство» от других, проводимых сегодня в России?
- Параллельно с нашим форумом будет проходить промышленный форум в Санкт-Петербурге. Туда, как принято говорить, едут «торговать лицом». Наш, тверской, более камерный. Это своеобразный клуб промышленников. Сюда приезжают первые лица российской промышленности, но при этом общение проходит в том числе и в формате «без галстуков». То есть руководитель какого-нибудь завода из глубинки может встретить и спокойно поговорить с таким человеком, к которому он с очень большими проблемами будет записываться куда-то на приём. Такой формат будет оставаться и в будущем, но я думаю, что года через два наш форум превратится всё же в закрытый клуб. Этого всё-таки не удастся избежать.

Разумеется, многих, присутствующих на пресс-конференции интересовал вопрос, почему форум, на который приедут руководители предприятий России и стран СНГ, проходит именно в Тверской области.
- Мы, к сожалению, почти не знаем свою историю, - сказал Геннадий Андреевич. - Поверьте, очень много главных конструкторов, инженеров, разработчиков с мировыми именами вышли именно из тверского края.
Среди них Анатолий Иванович Савин, научный руководитель Алмаз-Антей, который разрабатывал пушку на танк Т-34, оборудование для обогащения урана при создании в СССР первой атомной бомбы, первую крылатую ракету и противоспутниковую систему, Юрий Павлович Семенов – генеральный конструктор орбитального корабля «Буран» и космических кораблей «Салют» и «Союз»-«Прогресс», Юрий Борисович Зубарев – разработчик мобильных телесистем России и спутникового телевидения и многие другие.

*******
По словам Геннадия Климова, есть вероятность, что эти тверские прославленные люди будут почётными гостями форума «Умное производство». Продолжая «тверскую» тему, Андрей Суязов отметил, что к работе на форуме активно подключаются промышленные предприятия тверского региона. Это хорошая площадка для обмена опытом, идеями, эффективными наработками.
Промышленный форум «Умное производство» также посетит губернатор Тверской области Андрей Шевелёв. Правительством тверского региона уже получены подтверждения, что в работе форума примут участие заместитель министра промышленности и торговли РФ, вице-президент Союза машиностроителей России. В данный момент ведутся переговоры с генеральным директором «Агентства стратегических инициатив» Андреем Никитиным. Планируется, что между правительством Тверской области и агентством на форуме «Умное производство-2011» будет подписано соглашение о сотрудничестве.

Марина Гавришенко

[ Наверх ]