Забастовка дальнобойщиков в Твери обернулась трагедией

В толпу пикетчиков врезался случайный водитель грузовика. Сотрудник «Каравана» был очевидцем и сам едва не пострадал.

 

ДТП положило конец пикету

19 ноября дальнобойщики из разных городов Тверской области решили провести пикет против введения тарифов на грузоперевозки. Машины остановились на обочине трассы М-10, на 166-м километре после заправки. Не прошло и 15 минут, как в толпу дальнобойщиков со встречки влетел МАЗ. Тяжелые травмы получили два человека, под колесами оказался пожилой мужчина

– Ты что сделал? Ты ребят наших передавил! – с этими криками дальнобойщики задержали виновника ДТП, который сам ошалел от стресса и закрывал лицо трясущимися руками.

Автомобиль «Мичуринского мукомольного комбината»  занесло, и он на всей скорости въехал в толпу пикетчиков, которые стояли на обочине с другой стороны дороги.  Многие отскочили прямо в кювет, МАЗ врезался в грузовик одного из дальнобойщиков. Пострадали несколько человек – тяжелые травмы получили двое, третий недвижимо лежал под колесами МАЗа. Через 15 минут прибыла скорая.

Пикет освещали тверские журналисты – они сами едва не попали под колеса.

– С небес нам с Макарычем, Игорем Стасюком и Димой Кочетковым сегодня привет передали, – пишет на своей странице «ВКонтакте» наш коллега Александр Гамбург, слава Богу успевший вовремя отскочить.

Мне, корреспонденту «Каравана», спас жизнь дальнобойщик Вадим Калмыков: он задержал меня разговором метрах в 15 от ДТП. Потом я поблагодарил Вадима Евгеньевича за это.

Только смертью можно обратить внимание чиновников?

– Делайте выводы. Не собрались бы вы здесь – не было бы ДТП. МАЗ просто улетел бы в кювет, и никто бы не пострадал, – сказал полицейский в беседе с дальнобойщиками после происшествия.

Эту логику можно продолжить: «Не было бы введения тарифа – не было бы пикета, и трагедии не произошло бы».

Логика полицейского очень странная. Сотрудники ГИБДД были не только в курсе акции – еще до пикета они провели для дальнобойщиков что-то вроде инструктажа на заправке и посоветовали во время акции прижаться к обочине, чтобы не препятствовать движению.

– В других регионах голодовку объявляют, дороги перекрывают, а мы просто хотим привлечь внимание к нашей проблеме, не создавая лишних трудностей, – сказал участник мероприятия, и сотрудники ГИБДД отнеслись к этому с пониманием.

Так водители грузовиков получили добро и встали по рекомендации сотрудников ГИБДД.

Как таковых организаторов у акции не было – у дальнобойщиков действует свое радио. Однако власти, скорее всего, используют эту трагедию как повод запрещать аналогичные пикеты в будущем.

Как стало известно «Каравану», губернатор был уведомлен как о первой акции 11 ноября, так и второй 19 ноября, его даже пригласили прийти на встречу с водителями, но вместо себя он прислал ОМОН.

–  Зачем ОМОН? Мы не хотим драться, мы хотим, чтобы нас услышали, – сказал Вадим Калмыков.

Теперь об этом услышал не только губернатор, но вся страна. Только какую цену пришлось заплатить? Сразу после ДТП к дальнобойщикам приехала начальник Госавтодора по Тверской области и стала предлагать всем разойтись, чтобы потом собраться вместе в каком-нибудь ДК и все обсудить…

Губернатор знал о протесте дальнобойщиков, но проигнорировал. Начальник Госавтодора приехала только после ДТП

 

Почему люди должны гибнуть, чтобы на них обратили свое внимание?

Но тверские чиновники, боюсь, могут сделать другой вывод из этой трагедии: «не пущать, как бы чего не вышло».

 

Система «Платон» постоянно глючит, ее нельзя было вводить в таком виде

На виновника ДТП заведут уголовное дело и будут устанавливать обстоятельства происшествия: был ли он пьян, или невнимателен, или была неисправна машина.

Однако вместе с тем нужно осмыслить это ДТП в контексте всего пикета. Судьба показала свою страшную гримасу: водители грузовиков вышли защитить свои права и пострадали от такого же, по сути, дальнобойщика.

– На трассе не хватает стоянок, у водителей нет возможности отдыхать. Нет развитой дорожной инфраструктуры. В то же время нас обложили со всех сторон – топливо дорожает, запчасти подорожали в два раза, тут еще тариф ввели – некоторым приходится экономить в том числе на запчастях. Я не исключаю, что авария могла произойти из-за неисправности, – рассказывает дальнобойщик Александр. – Я много ездил по Германии – тарифная система там действует давно, но ею, в отличие от нашей, удобно пользоваться. На любой заправке есть автомат – оплатил, и едешь дальше.

– Я честно пытался встроиться в новую систему, но она настолько неотработанная, что просто невозможно, – говорит водитель Максим Вячеславович. – Система сырая совершенно – нужно было ее обкатать и потом уже вводить. Сейчас многие дальнобойщики на простое. Кроме транспортного налога 40 тысяч рублей, я плачу еще с каждого литра топлива 7 рублей. Грузовик жрет до 40 литров на сотню, и получается, я около 3 рублей за километр и так отдаю.

– Сайт «Платона» постоянно глючит –  свою машину и машину друга я регистрировал час. А потом еще нужно сходить в тверской офис и там очередь отстоять. В последний раз я стоял с 10 утра до 5 вечера, – сказал Вадим Калмыков. –  А штраф за неоплаченный проезд – 40 тысяч рублей собственнику авто и 5 тысяч рублей водителю.  За отклонение от маршрута то же самое. А если вдруг авария – и мне нужно уйти с А107 на А108? Тогда нужно связываться с центром, прокладывать новый маршрут, стоять незнамо сколько на обочине – а ведь не везде это можно. Новая система связывает нас по рукам и ногам. Космонавту и то легче в Космос улететь, чем мне по России поездить. В год я плачу транспортный налог около 40 тысяч рублей. А я ведь еще ИП, я налоги плачу, за счет таких, как я, держатся магазины автозапчастей…

– 25 октября отмечался День автомобилиста. Значит, такой вот подарок вам преподнесли?

– Это подарок всем россиянам на Новый год, – поправляет Вадим Калмыков. – Просто мы, дальнобойщики, первые это на себе почувствовали. Подумайте, что товары в торговые сети возим мы. Естественно, это ударит по вашему кошельку.

***

Еще раз спасибо Вадиму Калмыкову, который уберег меня от трагедии. На месте пострадавших мог оказаться каждый.

Из того, что произошло, нужно сделать правильные выводы. «Караван» следит за тем, как это будут осмыслять власти и жители.

Дмитрий Кочетков

Нашли опечатку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: «Караван+Я»

Мы: ВКонтакте, Twitter, Facebook, Livejournal