Народные новости
Уволен начальник Главного управления МЧС России по Тверской области.
Про светофоры с озвучкой
Цыганский вопрос перманентно будоражит общественное сознание, и решать его придется – хочешь не хочешь. Причем именно здесь, где они живут, – земли обетованной у цыган нет и не предвидится, так что табор никуда не уходит.

 

 

Федеральные новости
Кипрское правительство анонсировало «план Б»
На Бали погиб российский художник Мамышев-Монро
Ученые США: Зонд Voyager 1 не покидал пределы Солнечной системы
Голосом Гудкова в Госдуме на месяц станет Илья Пономарев
Автор статьи в МК готов извиниться как "мужчина", но не как "журналист"
Медведев: Деньги с Кипра побегут в любом случае
"Терек" оштрафовали за оскорбление судьи
Захваченный в заложники в США ребёнок освобождён, преступник убит
Долги вынудили Бориса Березовского продать «Красного Ленина»
«Ак Барс» вышел в полуфинал Кубка Гагарина

Почему сегодня трудно инвестировать в Тверь

12.03.2013

«Нужны другие подходы»

почему сегодня трудно инвестировать в Тверь

Сегодня Тверская городская дума довольно сильно обновилась. Запрос на новые лица в местной политике существовал давно, и, можно сказать, муниципальные выборы осени 2012 года попытались этот запрос удовлетворить. Не все новые и интересные люди смогли попасть в городской парламент. Но мы постараемся познакомить вас, уважаемые читатели, с теми, кому это удалось. Наш собеседник – руководитель фракции «Справедливая Россия» в ТГД, генеральный директор предприятия «Техинком» Андрей Русаков

– Андрей Станиславович, Тверская городская дума сейчас переживает нелегкое время. Глава города Александр Корзин тяжело болен, а депутатам предстоит принять достаточно значимые для города решения, например о продаже муниципальной собственности – универмага «Детский мир». Как вы оцениваете сложившуюся ситуацию?

– Прежде всего хочу пожелать скорейшего выздоровления Александру Борисовичу Корзину, это очень хороший человек, и я надеюсь, что он поправится и вернется к работе.

Корзин начал выстраивать систему, которая позволила бы привести город в порядок. Но, к сожалению, не вынес огромных нагрузок, физических и моральных.

Что же касается продажи «Детского мира», общее мнение нашей фракции в том, что это, мягко говоря, глупое решение. Не вижу необходимости продавать муниципальную собственность, чтобы заткнуть дыру в бюджете ( «Детский мир» продают, чтобы расплатиться за проект нового Западного моста, начальная цена составляет 210 млн рублей, «Караван» писал об этом в прошлом номере. – Прим. ред.). Нельзя городу добывать деньги таким способом, деньги нужно зарабатывать. Фракция «Справедливой России» будет голосовать против.

Заметьте, одновременно предлагается выделить дополнительные 213 млн руб. на ремонт Восточного моста. Кажется, что тут идет какая-то нехорошая игра словами, намеренное запутывание. Примерно одинаковые суммы – Западный мост, Восточный мост… Труд и достижения жителей Твери (Калинина) продаются, чтобы закрыть ошибки власти.

– Как и для чего вы шли в городскую думу? Что в вашем предыдущем жизненном опыте может пригодиться в работе в муниципальном органе власти?

– Я живу в Твери со студенческих времен, работал и жил в Торжке. В 2003 году мы создали наше предприятие по выпуску пожарной техники: сегодня на нем работают 300 человек, производится полный ассортимент пожарной техники – автомобили от тяжелых до легких, подъемники и т.д. Я непубличный человек, но в прошлом году принял решение баллотироваться в Тверскую городскую думу, потому что понял, что именно сейчас своими возможностями и знаниями могу помочь городу, уже ставшему для меня за 20 лет родным.

В думе я работаю в двух комитетах – в комитете по инвестиционной политике и в комитете по делам культуры, молодежи и спорта. Инвестиции – это то, в чем я разбираюсь профессионально, а без культуры и заботы о молодежи у города нет будущего. Поэтому я считаю эти два комитета оптимальными точками приложения своих сил.

– То, что в нынешней думе много предпринимателей, у многих вызывает неприятие. Но в чем нельзя отказать депутатам-бизнесменам: они знают, что сколько стоит, понимают, как функционирует налоговое законодательство, умеют считать бюджетные деньги. Известно, что вы, например, резко выступили против попытки МУП «Горсад» сменить форму собственности – с муниципального унитарного предприятия на муниципальное автономное учреждение. Почему?

– У меня сложилось впечатление, что этому муниципальному предприятию просто надоело работать, и оно решило окончательно сесть на бюджет. Разница в том, что МУП зарабатывает деньги, платит налоги. А МАУ на все просит денег у города – траву постричь, лавочки покрасить. Горсад и так, являясь прибыльным предприятием, из всех оборотов платит только 3% налогов!

В городе много примеров крайне бесхозяйственного обращения с бюджетными деньгами – деньгами налогоплательщиков, то есть нашими с вами средствами. Я возмущен, когда ПАТП предоставили льготы за счет арендных платежей. Зачастую решения принимаются не разумом, а эмоциями – дескать, зачем взымать арендные платежи, если мы им потом на эту сумму дадим субсидии? В результате оказалось, что на город одним маленьким непродуманным решением «повешены» льгота плюс еще и налог на этот платеж.

Кстати, по поводу ПАТП. Я лично не услышал, почему надо за счет граждан поддерживать неэффективно работающее предприятие. Маршрутчики за маршруты дерутся, а у ПАТП, при гораздо больших возможностях, купленных за бюджетные средства больших автобусах и таких же ценах на проезд, – убытки. Я часто бываю за границей и знаю, какими эффективными могут быть системы городского транспорта – трамваи, автобусы…

– Почему бы депутатам Тверской городской думы не изучить, как это устроено во всем мире, и не внедрить мировой опыт хотя бы на муниципальных предприятиях?

– Я уже сказал – надо менять не отдельные фрагменты городского хозяйства, не конкретных руководителей, которые и сейчас достойнейшие и образованнейшие люди, а весь вектор развития. Надо поставить цель и идти к ней.

– По поводу цели. Меня очень удивило, что депутаты так быстро приняли генплан Твери. Неужели никого в думе не заинтересовало, почему генплан никак не обозначает, каким городом должна стать Тверь, ее концепция развития так и не была прописана…

– Понимаете, вся поспешность была обусловлена необходимостью получения федеральных денег на строительство нового моста через Волгу. И документ на последнем заседании перед Новым годом приняли чрезвычайно сырой, в него продолжают вноситься изменения. К сожалению, депутатов, которые смогли переступить через себя, оказалось больше, чем тех, кто не смог. Меня покоробил подход департамента архитектуры, который даже пояснительную записку переписал с такой же записки 1991 года. И я лично за генплан не голосовал.

– Как депутат, работающий в комитете по инвестициям, вы видите возможность инвестирования в Тверь?

– Сегодня в Твери очень трудно открыть свой новый бизнес. Я запустил свое предприятие еще во времена покойного мэра Александра Белоусова, боюсь, что сегодня и у меня ничего бы не вышло. В городе нельзя взять в аренду землю под строительство предприятия, купить землю – это колоссальные деньги. Подключение к энергетике, воде, канализации стоит очень дорого, причем велика коррупционная составляющая. Растет арендная плата.

– Так где же выход?

– Повторю: на дворе иной век, и надо искать иные подходы к управлению городом. Не иных людей, а именно иные подходы. Действовать системно, и тогда будет результат.

Беседовала Мария Орлова

Источник: «Караван+Я»

Нравится
Оставить комментарий
*
*

Символом * обозначены поля, обязательные для заполнения
Комментарии пользователей
Георгий 13 марта 2013 18:50:45
Уважаемый Андрей Станиславович,у вас появилась уникальная возможность рассказать нам каким образом и за чей счет общественный транспорт на западе бывает эффективным. Ждем конкретных Ваших рекомендаций, как пассажирские МУПы Твери сделать безубыточными. Но прежде хотя бы поверхностно попытайтесь разобраться в причинах убыточности МУПов, о которых Вы ведете речь. Дешевый сыр сами знаете где бывает. А эффективные кишлачные маршрутки "которые дерутся за маршруты" эффективны для теневого бизнеса и для пиара тех, кто ими никогда не пользовался. Так, что ждем "внедрения мирового опыта". Если Вы действительно желаете навести порядок в этой сфере, возьмите пожалуйста этот вопрос под ваш личный контроль. Желаю удачи.
Андрею Станиславовичу 13 марта 2013 19:34:58
Уважаемый депутат,прошу Вас наведите порядок, возьмите посмотрите в Москве и в других регионах,в каком состоянии трамваи,автобусы и троллебусы. Хватит болтать.Чиновники тупо гробят городской пассажирский автотранспорт в угоду недобросовестного частника,их пора разгонять и сажать именем Закона РФ,саботаж работы муниципального автотранспорта и лоббирование интересов "кишлачных перевозок",вот где тупо зарыта коррупция,она зарыта в откате.Хватит издеваться над жителями города Твери и области,не держите нас за идиотов,мы считать умеем и видим как таджики и папуасы стран ближнего зарубежья зарабатывают деньги владеьцам маршруток,которые потом со 100 % уверенностью и к вам текут в ваши карманы.Мы не говорим,что все чиновники ссучились все поголоно,но каждый год одна болтовня,а порядка нет.Вот и делайте выводы.А вообще зачем в городе чиновники и депутаты?Может региональной власти пора ликвидировать посредников в лице чиновников и депутатов.Не хотим содержать такую кучу дармоедов и клопов,верете не имеем ни малейшего желания.
Пассажир 14 марта 2013 14:29:35
Ой, какие у нас злобные перевозчики! Андрей Станиславович, верим Вам! Давно у нас не был таких рассудительных и разумных деятелей. Вывод по вашей работе сделаем через год-два.